Preview nouveauté : Inpulse Blast

dimanche 28 juillet 2013
par Jebegood , Inpulse
popularité : 7%

PNG - 12.6 ko La jeune marque française Inpulse s’apprête à renouveler son haut de gamme avec un nouveau modèle prénommé "Blast", qui succèdera bientôt aux modèles "Race" 20 & 26. Nous vous avions présenté le mois dernier une première série d’images de la fabrication de ces nouveaux cadres, où l’on découvrait quelques spécificités intéressantes (profilage de tube hydroformé spécifique, passage de gaine intégré au tube supérieur). Inpulse a levé un peu plus le voile ces derniers jours sur la future bombe d’Aurélien Fontenoy et de Lazslo Hegedus, qui est complètement différent des R20 & 26 mais garde une finition rouge et noire dans le même esprit racé, très séduisante.

Ci-dessous, des images du Blast 20", qui conserve un freinage de type Postmount, tandis que la version 26" (pas de photo pour le moment) restera bien sûr HS 33, avec un rigidificateur de frein intégré à l’arrière. Une version 24" typée street est également annoncée. Ces cadres recoivent un boitier de pédalier et un jeu de direction intégrés. Le boitier de pédalier comporte toujours des pattes spéficiques pour recevoir la protection de pédalier mais il est désormais de type "spanish", comme sur les bikes Echo (standard dont nous avons déjà pu apprécier les qualités). La finition de la surface, sablée et anodisée, est remarquable, donnant plus de profondeur et de brillant à la robe rouge et faisant ressortir encore plus les visuels noir et blanc. Les prix de vente sont annoncés du même niveau que les modèles Race.

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Les géométries des Blast 20" et 26", qui sont plus relevées et conformes aux standards actuels (avec 1 centimètre de plus)

Blast 20 Blast 26
Empattement 1000 1080
Longueur de bases 350 380
Hauteur de boitier +80 +60
Angle de direction 72° 72°

Ce nouveau cadre recevra un équipement lui-aussi revu et optimisé (déjà dispo au shop Inpulse)...

- des pédales à simple cage avec axes Acier ou Titane pour un maximum de légèreté. Seulement 258g annoncés pour la paire et une large surface d’appui

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- un jeu de direction de type "intégré" spécifique avec insertion directe des roulements à cartouches dans le cadre pour un montage ultra-simple sans presse, apportant une grande simplicité mécanique et un gain de poids.

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- de nouveaux boitiers de pédalier au standard "spanish", avec des roulements s’insérant dans le cadre afin d’avoir des roulements sur-dimensionnés plus fiables tout en gagnant en poids. Disponibles en version axe Acier ou Titane pour les accros du light !

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- une potence forgée avec une nouvelle longueur/angle de 130mm x 35° pour s’adapter à la géométrie revue du cadre Blast 26".

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