Cela fait quelque temps que l’on avait pas eu de nouvelles du staff Easy-Bike et de sa marque Speed Race. Cette équipe de passionnés basée à Pékin nous avait présenté l’été dernier sa dernière gamme Solo, qui a été ridée au plus haut niveau sur le circuit international par des garçons comme Carles Diaz, Heiko Lehmann et Eloi Paré. Cette marque fête cette année son dixième anniversaire, et nous avait annoncé qu’elle nous préparait de belles surprises pour cette occasion. En voici une de taille ! Nous savions que depuis plus de deux ans elle travaillait sur la conception d’une fourche carbone (voir Une fourche carbone Speed Race ?). Cao Gong Cang, le boss de la marque chinoise, nous annonce aujourd’hui que cette fourche arrive prochainement sur le marché après une longue phase de test et qu’elle se décline dans une version 26" HS33 et une version 20" disque ! Il vous présente cela plus en détails et en images ci-dessous, et nous suivons bien sûr cette affaire de près...
Après 6 mois de design et de redesign, de test et de retest, la fourche en carbone SR va bientôt entrer dans sa production de série !
Voici quelques photos pour en donner un aperçu rapide aux riders, qui leur montrent quelques-uns des prototypes de fourches carbone 20" et 26" (les protos ne se limitent pas seulement à ces modèles).
Une fourche carbone 20"
Une fourche carbone 26"
Et voici des photos de fourches en phase de test dans notre laboratoire d’essai à côté de l’usine. Avec des infos concernant le processus de test que nous avons établi, et nous sommes heureux de vous expliquer comment il se déroule...
Dans un premier temps, la fourche est installée sur notre appareil d’essai, en position horizontale.
Dans un second temps, un poids de 22.5kg est soulevé à 360mm de hauteur puis lâché et il impacte l’axe de la fourche et la longueur du déport provoqué nous donne une donnée L1.
Dans un troisième temps, le poids de 22.5kg est soulevé à 600mm de hauteur, lâché et il impacte l’axe de la fourche et la longueur du déport provoqué est inscrite en L2.
L’écart L2-L1 est ce que l’on appelle la déflexion et nous contrôlons si cette déflexion est inférieure au standard que nous avons défini.
Bien sûr, pendant le processus de test, nous avons également eu des prototypes endommagés, du fait de leur conception pas encore au point ou pour d’autres raisons. Voilà pourquoi nous avons repoussé le lancement de cette fourche !
Nous avons finalisé notre dernier prototype avec une nouvelle conception, et nous l’avons soumis à une batterie de test dans notre laboratoire durant près de trois mois. Et bonne nouvelle, tous les prototypes ont passés le testing avec succès. Nos riders vont pouvoir à présent tester ce produit sur le terrain et le promouvoir auprès des autres riders. Restez connectés sur Tribal Zine et Speed Race pour découvrir les prochains accessoires Top Gun qui seront lancés en production !
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