Los que estaban aún pensando en los K-124 Days de 2010 no lo olvidarán rapido pero este año.... Buthiers era grande sin duda, pero ver lo que el equipo BTFC han sido capaces de hacer en su propia casa era otra cosa! La lluvia vino a jugar el papel de aguafiestas y puso las condiciones aún más difíciles: la primera ronda empujó a los pilotos a sus propios límites en los tramos rocosos al lado de la colina. Los pilotos estaban en el infierno, los espectadores, veían como sus héroes, se deslizaban en el barro y el sonido de los frenos se hizo eco a través del bosque, era como Glastonbury para bicicletas de trial. La segunda ronda, que tuvo lugar en la parte baja de la sede, fue más tradicional tipo UCI, y las secciones fueron aún más difíciles! En resumen, la primera prueba internacional de la temporada fue sin duda una de las más difíciles. Exactamente igual que Alain Rémy quería. Este año no hay zonas en la colina, para decepción de algunos de los pilotos, y las dos rondas se han llevado a cabo en la parte inferior del sitio. Esto no quiere decir que las cosas vayan a ser más fáciles para los pilotos ni mucho menos! Las secciones son aún más difíciles que el año pasado! A modo de ejemplo, la recepción del enorme paso de la torre de madera, que todos recordamos del año pasado, se ha aumentado en 30 cm! Todo se ha vuelto más difícil y más técnico. Alain Rémy, consideraba este trial como un experimento, probando los límites de los pilotos y de las bicis en sí, y es lo ha hecho de nuevo! Los corredores, vienen a los K-124 Days de todos los lugares de Europa por la misma razón, esforzarse para ver sus límites, y sin lugar a dudas no se van a ir decepcionados. Este año hay un número récord de espectadores, tanto en los aficionados con experiencia y los trialistas ’novatos’, atraídos por la publicidad. Los organizadores han hecho un trabajo impresionante, el clima es mucho mejor que el año pasado y el ambiente es animado, a pesar de un problema técnico que xistió con el altavoz durante el primer día. A eso de las 15:00 horas los pilotos y corredores Super Elite y élite comenzaron sus ejercicios de calentamiento, con sidehops enormes y picadas lanzadas en todas las secciones de los neumáticos. El trial, que se había organizado para empezar un cuarto de hora más tarde, fue retrasado, por lo que el calentamiento se prolongó, para nuestro placer. Estaban ya los pilotos de todos los países reunidos cerca de la zona uno, e iban demostrando su nivel con un gran despliegue de habilidad! Los hermanos Coust intentaban superarse unos a otros con con unos enormes pasos al inicio.Mientras, Vincent intentaba un enorme paso en un gran altura, lo consiguió, pero cayó violentamente poco después. Se levantó para hacerlo de nuevo, y esta vez lo hizo perfectamente. Benito Ros, ganador del año pasado, fue pasando la presión sobre los otros corredores. A continuación, el trial comenzaba y la fiesta estba en marcha. El nivel de conducción se ha subido una vez más, la atmósfera del evento es mágica y los espectadores se codean con sus héroes en todas las zonas.
Se empezóa ver montar a Gilles en otra dimensión, empujado sin duda por la multitud de espectadores que se encontraban a su alrededor. Él terminó su primera vuelta sin encajar un solo punto, y con un estilo increíble. Gilles será una piloto muy a tener en cuenta en 2011.
Vincent Hermance está montando con mucha fuerza este año, bajo la atenta mirada y experiencia de Marc Vinco, hace lo posible para mantenerse al día con el ritmo impuesto por Gilles. Sin embargo, algunos errores le costaron caro. Actualmente se encuentra en segundo lugar con 19 puntos.
Benito Ros parecía tener algunos problemas para entrar en el ritmo de carrera, pero una vez lo hizo, luchó como un demonio para ponerse al día. Se vio perjudicado por sus errores iniciales al terminar la zona de arriba, al parecer limpia, pero una flecha saltada significaba que se le sumaba pena máxima. Otros cinco puntos cayeron en la siguiente zona y sus esperanzas de victoria se fueron de sus manos.
Giacomo Coustellier está en una forma impresionante, montó bien a pesar de algunos errores grandes que lo dejó denotar con gritos de rabia. Terminó en los mismos puntos que Benito Ros.
Theau Courtès está corriendo en el Super Elite de este año, y tuvo que hacer uso de una fuerza brutal y gran esfuerzo para pasar las tratar secciones más grandes.
Guillaume Dunand, ganador en Elite el año pasado, conseguía resultados diversos en las zonas, ya que había algunas que pasaba y otras donde no podía.
El Campeón de Alemania Hannesz Hemrmann también monta en el Super Elite de este año: está ahí para aprender, adquirir experiencia de los mejores, e intentar todo lo que vea en su camino. Ha sumado cincos de mala suerte en algunos tramos, pero su nivel de pilotaje es impresionante, sobre todo en los grandes movimientos.
El concurso Elite fue igual de espectacular. Cuatro pilotos se han separado de los demás para jugarse entre ellos para la victoria final. El sub-campeón belga Van den Bergh Iciar actualmente lidera, volando a través de las zonas con una consistencia impresionante, concediendo sólo dos puntos en su segunda vuelta, en la sección de torre de madera tan temida.El piloto local Morgan Rémy se encuentra en segundo lugar, aplicando con sabiduría su conocimiento de las zonas. El dos veces Campeón del Mundo Júnior Ion Areitio está mostrando a los pilotos de élite más experimentado una o dos cosas en el tercer lugar. Nicolas Vuillermot está luchando en algunas de las secciones, pero se las arregló para mantenerse al día con los tres primeros. El primer día de este festival del trial ha terminado. Fue intenso y difícil y sirvió para establecer el nivel para el resto del fin de semana. El segundo día parece que va a estar cargado de emoción e intensidad y con las zonas que se realizan a la inversa, debe ser igual, si no más difícil que el primero. Alain Rémy incluso ha añadido algunos riesgos adicionales a algunas de las zonas! No podemos esperar!
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