Mitch Ho est notre correspondant australien : ce pilote élite originaire de Sydney, qui pratique le trial depuis 8 ans, est l’oeil de Tribal Zine en Australie. Cet été, il nous a permis de suivre de près les Championnats du Monde de Canberra et aussi la Coupe du Monde de Rotorua. Plus récemment, il nous a proposé un compte-rendu du Championnat d’Australie, qui a consacré Joe Brewer en 20" comme en 26". Mitch est aussi l’importateur d’Atomz sur le continent australien.
Il roulait jusqu’à ces derniers temps sur un AKT II, qui après deux ans et huit mois de bons et loyaux services a rendu l’âme. Le vélo a craqué en quatre endroits différents. Il faut dire que Mitch ne l’a pas ménagé. Pour se faire pardonner, il a voulu lui rendre un dernier hommage, sous la forme d’une vidéo retraçant les derniers moments de bonheur qu’ils ont vécu ensemble. Adieu mon AKT que j’ai tant aimé... Mitch nous montre par la même occasion quelques bon spots de Sydney. Sydney a été une scène de trial très active il y a quelques années (souvenez-vous du DVD « Trials is Dead » en 2006), mais Mitch nous confiait en fin d’année dernière que « le trial à Sydney est plus ou moins... mort. Beaucoup de pilotes locaux ont abandonné le trial et il reste seulement une dizaine de riders actifs. Mais il y en a plus dans d’autres parties de l’Australie, comme à Melbourne et Brisbane ». (cf. Canberra by Mitch Ho (1/2))
On vous laisse apprécier ce dernier hommage de Mitch à son Atomz, qui est désormais accroché à un mur, tel un trophée...
Vidéo :
Quelques images :
Mitch et son AKT...
Le défunt AKT...
En attendant la sortie (imminente) du Quark II, Mitch s’est monté un nouveau vélo, un Fans, qu’il a personnalisé... « Je me suis acheté un cadre 26" Fans. Il était blanc et j’en ai assez des vélos blancs, donc je l’ai repeint en bleu. J’ai toujours voulu un vélo bleu. Merci à Will de Triasden qui m’a fournit ce vélo. Dès les premiers tours de roues j’ai eu de bonnes sensations, le vélo est facile à envoyer et j’aime vraiment l’empattement court. Je l’ai déjà bien rayé, et ce n’est pas fini, je parie ! Sinon j’ai constaté que le freinage est loin d’être aussi rigide que celui de l’Atomz (sans le booster). Ah oui le poids : 9,76 kg ! Et la géo : 1080, 380, +45 = perfection ». Voici quelques photos du Fans de Mitch. Il a dû bricoler un peu son moyeu arrière pour l’adapter aux pattes horizontales de ce vélo...
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