Le Rockman et Tribal Rider hongrois Adrian Lengyel nous dévoile quelques grosses nouveautés Rockman 2012, qu’il teste depuis quelques semaines pour certaines et quelques jours pour d’autres. A commencer par une fourche carbone, qui semble assez similaire à celle développée depuis quelques années par Koxx, qui est arrivée sur le marché en juillet dernier. Seule différence visible : un logo Rockman, qui ressort lui-aussi de la masse... On découvre la nouvelle version du Slate XL, qui adopte une géométrie encore plus relevée (+75mm), un changement de ton au niveau de la déco’, des renforts de tube de selle légèrement différents et une nouvelle douille de direction qui affiche encore sans complexe sa paternité spirituelle, avec un ajourage copié sur le Sky. Adrian teste également de nouveaux moyeux qui ont l’air particulièrement intéressants. Il nous présente plus en détail son nouveau vélo, et nous donne ses premières impressions après un premier training à son guidon Nous avons eu confirmation par le distributeur français de Rockman que toutes ces nouveautés allaient arriver très prochainement sur le marché. A suivre...
Voilà, je suis prêt pour 2012, et je vous présente mon nouveau vélo pour cette nouvelle saison.
J’ai les deux vélos, ce nouveau Slate XL et le précédent ce qui me permet de pouvoir les comparer. Le nouveau Slate XL a une géométrie différente avec un boitier de pédalier à +75mm et un angle de direction à 72°. J’utilise le prototype de la nouvelle fourche carbone Rockman, qui est tellement incroyable. Durable et vraiment inflexible.
La nouvelle géo de mon bike est : 1095mm d’empattement, +75mm de hauteur de boitier, 380mm de longueur de bases et angle de direction de 72°. Le poids du cadre est de 1528 grammes et le poids du vélo doit se situer entre 8.1 à 8.2 kg (il me faut une nouvelle balance).
Les composants sont signés Rockman, à l’exception de la roue libre et du pignon. Et des patins et supports d’étriers sont des TNN et le freinage est terrible avec le nouveau HS 33 2011 , merci Le Hua ! Pour la bonne transmission, merci à Reset / Will et Trialshop.cz / Marek Tryner. Pour le reste des pièces / vélo : Merci Rockman ! Je teste aussi les nouveaux prototypes de moyeux. Ils sont super légers !
Ma première impression est très bonne. J’aime beaucoup le comportement du vélo sur les tapés et les crochetages, qui vont beaucoup mieux avec le boitier de pédalier plus haut et la fourche plus déportée (+30) mon ancien prototype de fourche était à +22.
Au départ, je trouvais que mon ancien vélo était plus facile à manier, à garder sur la roue arrière, à lever au coup de pédale, mais j’ai dû faire quelques réglages au niveau du poste de pilotage : plus d’entretoises sous la potence et un angle de guidon modifié m’ont permis d’avoir un confort de pilotage optimal. Sur tout ce que je demande, tapés, gaps, planté sur l’avant, le vélo est juste incroyable, si smooth, le jump est si facile à accomplir !
Pour le latéral aussi il est très bien, mais j’ai besoin de plus d’expérience avec ce vélo pour avoir une idée plus fine de ses performances, parce que je ne teste ce cadre que depuis aujourd’hui ! Je vais essayer de faire une vidéo très prochainement pour mieux vous montrer comment se comporte ce vélo !
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