Damon Watson en 24"
lundi 27 avril 2009
par Jebegood

JPEG - 53.1 ko Le cœur de la scène street trial se trouve en Angleterre. On y trouve deux écoles, personnifiées par deux pilotes emblématiques. La première puise son inspiration dans le bmx et a pour chef de file Danny MacAskill, qui nous a offert il y a quelques jours la vidéo de street la plus surprenante que l’on ait visionné. La seconde est 100% trial et trouve son inspiration dans le trial de compétition, celui des champions UCI. Elle a d’ailleurs disons-le au passage contribué à renouveler ces dernières années les techniques de pilotage UCI, ne serait-ce que celle du latéral par exemple. Le pilote le plus connu de cette scène street 100% trial est Damon Watson, qui se fait un peu moins prolifique ces derniers temps ; sa dernière vidéo (Damon Watson #7) remonte en effet au mois de mai 2008, et on attend son huitième opus depuis le mois de septembre dernier (cf. Damon Watson - Quelques clips avant la #8 ! & La Damon Watson #8 arrive...).

Damon est de retour et nous promet ce huitième opus pour bientôt. Et il devrait s’avérer d’autant plus étonnant que le streeter anglais ne roulera plus en 26" sur un Adamant ou un Gu, mais en 24" sur un... Marino. Une marque complètement inconnue par chez nous et pour cause : ces vélos ne sont pas distribués en Europe à notre connaissance et sont conçus et fabriqués à la main... au Pérou ! Elle produit des Bmx, des vélos & VTT-Trial, des VTT de street, selon des côtes standard ou alors avec une géométrie à la carte. Pour en savoir plus sur cette marque péruvienne, rendez-vous sur www.marinobike.com. Elle aura donc désormais un ambassadeur de choc en la personne de Damon Watson, dont nous vous présentons le vélo ci-dessous. A noter que Damon conserve ses partenariats avec Trialtech, Selectbikes & Heatsinkbikes.

La géométrie de ce 24"...

Empattement 1085mm
Hauteur du boîtier +45mm
Longueur des bases 375mm
Angle de direction 72°

Trois clichés de ce vélo, équipé avec des composants Trialtech, des patins Heatsink jaunes, une roue libre Tensile (développement de 18:14) et un tendeur 74Kingz modifié... On notera que le tube de selle est évidé sur les côtés, ce que l’on a encore jamais vu sur une autre production.

JPEG - 245.1 ko

JPEG - 251.2 ko

JPEG - 231 ko