Le zoom sur une nouveauté matos particulièrement intéressante qui a récemment été ajoutée au catalogue de notre partenaire Trial-Bikes après une série de tests terrain concluants. Il s’agit d’un nouveau frein sur jante hydraulique en aluminium forgé développé par la jeune marque asiatique CSC, que l’on ne connaissait pas jusqu’à présent. La finition de la poignée de frein est très soignée et on note un système de fixation sur le cintre très intéressant. Bon point aussi pour la molette de réglage ergonomique et bien intégré à l’ensemble. Le levier dispose d’un maître-cylindre intégré. Les étriers de freins sont d’un aspect plus brut et massif, et ils se composent d’un seul bloc qui se fixe sur les tasseaux de freins en les enveloppant. Étonnant. Des ressorts permettent de faire revenir les patins plus rapidement. Le tout est usiné dans la masse. Un très beau produit que l’on vous laisse découvrir ci-dessous. Plus d’infos sur sur le site Trial-Bikes, distributeur exclusif de cette nouvelle marque en Europe !

Vue d’ensemble

Caractéristiques

 Nouveau frein sur jante hydraulique SCC X-66, nouvelle création de la jeune marque asiatique CSC.
 Convient pour jantes 38-48mm.
 C’est un nouveau concept de frein sur jante hydraulique, qui mélange la technologie d’un frein à disque, avec l’incroyable performance d’un frein sur jante.
 Nouveau design de cylindres récepteurs conçus dans une seule pièce en aluminium 2014 T6, à visser directement sur les tasseaux de la fourche / cadre. Cela permet de mettre en place beaucoup plus facilement le frein.
 Ce nouveau design permet de faire tourner le cylindre afin d’obtenir la configuration de patin désirée, puis de le serrer facilement avec 2 petits boulons Allen.
 Chaque cylindre récepteur comprend un petit ressort qui assure une réponse rapide du patin, en traversant le patin et en était directemetn fixé sur le cylindre récepteur.
 Corps du levier en aluminium 2014 T6 de haute qualité.
 Levier de frein deux doigts (75 mm), avec un design minimaliste, beaucoup plus ergonomique qui assure une position confortable pour le doigt.
 Le corps du levier est symétrique, ce qui signifie qu’il peut être utilisé à la fois pour le frein avant ou arrière.
 Une molette ergonomique vous permet de régler depuis le levier la distance patin-jante, comme sur un un HS33 Magura.
 Vous pouvez ajuster le déport du levier avec un boulon Allen situé à l’avant du corps du levier.
 Système de serrage rapide de la poignée sur le guidon, avec un seul boulon.
 Nouveau système de purge du circuit via un orifice situé sur la partie avant du levier de frein, au-dessus de la durite.
 Durite de 116mm (frein arrière) ou 71mm (frein avant).
 Comprend cylindres en aluminium pour protéger les tuyaux au niveau du joint cylindre / levier.
 Patins CSC rouges fournis avec le frein.
 Circuit rempli avec de l’huile minérale de haute qualité.
 Finition du corps du levier anodisée noir et des cylindres argent.
 Poids : 220g (avant) et 233g.
 Prix : 99€.

Vues de détail du levier

Et des étriers

Montés sur le vélo

Vidéo test