Tribal Zine vous informait à la mi-novembre que le top rider élite Juanda de la Peña, qui a fait partie durant de nombreuses années du top ten UCI (3ème des Championnats du Monde UCI 2005), et que l’on a vu encore cette année sur de nombreuses courses (17ème de la Coupe du Monde de Ripoll), travaillait sur un projet innovant : un 24" non pas destiné au street mais au naturel, au trial pur. Avec une géométrie spécifiquement étudiée pour cette pratique, inspirée par ce qui se fait de mieux en 20" & 26" : boitier haut, empattement long et poids plume. L’idée nous a tout de suite emballé et on a depuis qu’une seule envie... Tester ça ! Nous vous avons ensuite fait suivre une première série de clichés de ce vélo, et de Juanda à l’action sur son premier proto en artificiel (Un 24" pour le naturel ! & Le Kabra 24 de Juanda), et sur son second proto en naturel (Le proto final du Kabra F-24). Mais qu’en pense donc les riders français ? Ce projet semble susciter un véritable engouement, et on a constaté que les riders tant 26" que 20" en parlaient avec intérêt sur les zones, spéculant sur les qualités que pouvaient avoir un tel vélo. On a eu également beaucoup de mails à ce sujet, nous demandant des précisions sur le Kabra F-24. Il se dit même que certaines marques bien établies ne seraient pas insensibles à la chose, et travailleraient sur des projets similaires au Kabra.
Wilfried Moissonier, un jeune rider français que l’on connaît bien, et qui est toujours partant pour porter des projets (cf. Trialix 2009), a décidé de prendre la tête de la croisade 24" en France et a ni plus ni moins monté une pétition pour obtenir la reconnaissance du 24" auprès de la Fédération Française de Cyclisme et de l’Union Cycliste Internationale. Rien de moins... Voici les grandes lignes de son « projet 24 » : « Il s’agit simplement de rouler en 24" sur des compétitions trial. De niveau Coupe de France au maximum pour ma part, bien sur vu mon niveau. Mais pas seulement, c’est promouvoir cette dimension comme je l’ai fait dans cet article. C’est rouler 24", c’est penser 24", c’est tenter de rallier des riders de bon niveau à cette "cause" (qui n’est pas perdue) pour soumettre un dossier à l’UCI et tenter ainsi de ne pas limiter les compétitions aux seuls 20 et 26 pouces. Le Projet 24, c’est pourquoi pas, si il le faut, faire des cadres sur-mesures, comme le faisait Cédric F. avant Inpulse. Trouver des personnes qui y croient, tout simplement ». Pour plus de précisions, rendez-vous sur son blog ! On a posé quelques questions à Wilfried, histoire de vous présenter ce garçon et son projet ! Affaire à suivre, qui témoigne que le 24 a peut-être un bel avenir sur les rochers de l’hexagone !
Mini-interview de Wilfried :
Jébegood : Ça te fait quel âge Wilfried ? T’habite-où ?
Wilfried Moissonier : 19 ans et des poussières, je viens de Valence (dans la Drôme, pas en Espagne), mais j’étudie depuis trois ans à Lyon.
Jb : Combien de temps que tu rides ? Comment t’es tombé dans la marmite du trial ?
W.M. : Je fais du trial depuis mars 2008, en commencant sous l’impulsion d’un ami. Je faisais déjà du VTT plus classique (XC et plus si affinités) depuis mars 2003. J’ai eu la chance pour mon stage de fin de DUT (en mai-juin 2009) d’intégrer le BE d’une marque française de trial, ce qui m’a permis de rencontrer du beau monde (pilotes, médias, constructeurs...), de me mettre à rouler beaucoup plus fréquemment, de comprendre le monde du trial de l’intérieur, etc...
Jb : Ouais donc t’as chopé le bon virus...
W.M. : Voilà, "à cause" de ce stage, j’ai maintenant le trial profondément ancré en moi, et roule désormais quelque soit le temps (fréquemment avec David Pastorino d’ailleurs ;) ), partout, tout le temps, mais toujours avec mon premier trial, un AKT II de 2008 (merci le cofac Atomz !).
Jb : Tu fais de la compétition ?
W.M. : Dès la première année ou j’ai fait du trial, j’ai fait 4 compétitions en CRA. R2 pour commencer, puis R1 en fin de saison. Cette année aucune compétition sur le vélo, mais Coupe de France, Coupe du Monde et CRA sous une tente constructeur.
Jb : 2010 sur un 24 alors ?!?
W.M. : Pour 2010 je vais certainement refaire de la compétition, tout dépendra de la tournure que prendra le Projet 24. Quoiqu’il en soit, 24" autorisé ou non, je roulerai en 24", quitte à ne pas être classé !
Jb : Ok man bravo ta cause est juste ! On est à fond avec toi car nous aussi on a de suite accroché sur le 24 naturel ! Casse la baraque mec et tiens nous au courant de tout cela ! Ciao !
W.M. : Merci, je n’y manquerai pas à bientôt !
La pétition pour le 24 :
Voici la pétition à signer pour soutenir le projet 24 de Wilfried Moissonier !
Une petite précision : quand vous signez la pétition et que vous validez, vous obtenez une demande de subvention financière pour le logiciel qui gère cette pétition en ligne, mais vous n’avez bien sûr pas d’argent à donner ! Il vous suffit de supprimer la fenêtre de paiement qui s’affiche après la prise en compte de votre pétition.
A l’origine, le Kabra F-24 :
Une vue d’ensemble du prototype final du premier 24" conçu pour le naturel, le Kabra F-24...
Juanda sur les rochers de Cullera, près de Valence...
Juanda à l’action sur son premier prototype...
Un gros transfert sur l’avant, avec un zoom sur le pilote et la partie arrière du proto...
Un gros bunny hop arrivée roue arrière...
Un autre gros appui sur l’avant, avec un retour sur la roue arrière. Et un autre zoom sur le proto...
Juanda se place sur l’arrête d’un touret...
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