Lors des K-124 Days 2010, K-124 nous a invité à découvrir quelques produits en développement, dont certains rejoindront prochainement le catalogue du groupe... Ce fut en quelque sorte le salon off des K-124 Days 2010. K-124 reste au top et Xavier Guillemot, qui travaille depuis 4 ans au sein de Koxx en tant qu’ingénieur conception mécanique et responsable du Bureau d’Etudes, nous a confié que de belles choses se préparaient. Il nous a présenté deux magnifiques produits en cours de finalisation : des nouveaux gants et de nouvelles chaussures, développés en étroite collaboration avec Vincent Hermance. Des produits aussi stylés que techniques. Et puis on a découvert ce qui sera la grosse nouveauté matos de cette année 2010... Une fourche en carbone de moins de 500 grammes ! Ce jour-là on a pu la soupeser, la scruter sous tous ses angles. On avait un peu du mal à croire qu’on tenait une fourche entre nos mains, mais pourtant si ! Étonnante sensation. La partie supérieure est bombée pour améliorer la rigidité de l’ensemble. Un logo Try-All ressort de la masse, pour donner un look unique à la chose, mais aussi pour éviter de la retrouver dans le catalogue de la concurrence avec un nouveau logo... Vincent Hermance himself est passé nous voir pour nous présenter ce premier prototype, et nous a convié à assister à un premier test terrain dès le lendemain de la compétition. Vincent, puis Benito, ont procédé à de premiers essais de ce tout premier prototype de fourche carbone. Les deux pilotes ont été stupéfaits par la légèreté conféré à la partie avant par cette fourche : l’avant est super light, ce qui permet de moins se fatiguer en position roue arrière, et la fourche leur est parue très vive sur les quelques mouvements qu’ils ont effectué (K-124 teste une fourche carbone).
Vincent Hermance a reçu il y a une dizaine de jours deux nouveaux prototypes de cette fourche, qui comportent les quelques améliorations techniques qu’il a réclamé au Bureau d’Etudes K-124 à la suite du premier essai. Il les a monté sur ses deux Black Sky, celui de compétition, et celui d’entraînement. Le résultat : il roule désormais sur le Sky (et même le trial tout court) le plus léger de tous les temps. Avec cette fourche et un guidon en carbone, un axe de boitier de pédalier et de la visserie en titane et les nouveaux pneus Try-All light, il obtient un vélo qui ferait seulement... 7,4 kilos ! Il sera demain à Saint-Nizier avec la bête pour participer à la seconde manche du Championnat Rhône-Alpes.
Les vélos prêt à aller défier les grosses zones élites...
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