TMS Evo 4 ... Coming soon !

samedi 10 mars 2012
par Jebegood , TMS
popularité : 1%

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Au mois de novembre dernier, Thibaut Marriaux nous a dévoilé les premières images du très attendu TMS Evo 4, et nous avons découvert un cadre épuré qui garde la ligne unique de son prédécesseur mais évolue sur de nombreux points pour répondre aux exigences du trial élite actuel avec une géométrie réhaussée et un poids plume (voir TMS nous dévoile l’Evo 4 !). Le proto est depuis testé par les top riders maisons (Nico et Yannou) et la version définitive arrive sur le marché dans les prochais jours. Ces dernières semaines, nous avons eu un aperçu des Evo 4 complets au travers d’un magnifique shooting photos signé Quentin Chaumy (voir (Evo 4 24 & 26... Sortie en mars !) puis une preview du design du nouveau vélo signé Yann Dunant (voir Preview des TMS Evo 4 & Combo 2012).

La finition définitive des Evo a légèrement évolué et sera comme suit. Cliquez pour élargir !

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Le TMS Pro Shop conseille aux riders intéressés de passer une précommande (cliquez ci-dessous) , car il ne recevra que 30 unités dans un premier temps. Pour plus d’infos, n’hésitez pas à contacter Thibaut Marriaux par mail ou par téléphone (04.76.18.29.69 / 06.23.17.51.91, du mardi au samedi, 9h30 -12h30 / 13h30 -18h00).

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Quelques précisions de Thibaut au sujet de ce nouvel Evo 4.

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Le nouveau cadre Evo4 fait partie des plus légers du marché, mais la fiabilité n’est pas délaissée avec trois importants goussets sur les zones délicates et un tube principal renforcé.

Mais attention, comme tout produit très pointu de compétition, il n’est pas indestructible ! Nos fabricants n’appliquent aucune garantie sur ces cadres car la pratique du trial sollicite beaucoup le matériel, cependant TMS assure une garantie de trois mois sur d’éventuels défauts de fabrication.

Le cadre est en Aluminium 6065 T6 et pèse précisément 1,56kg. La colonne de direction est ultra ajourée avec ses deux rainures latérales et allégée de l’intérieur, mais on a conservé l’épaisseur là où il faut ! Le boitier de pédalier est taillé dans la masse et reçoit un yoke aussi usiné. C’est un boitier de 66mm excentré de 2 mm pour permettre le montage de la protection de roue libre située entre le boitier et le cadre. Le Quick Tensioner Concept a été amélioré : il est plus léger, plus compact et plus solide, grâce à ses nouvelles pattes coulissantes en alu 7005T6

Vues d’ensemble

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Spécifications géométriques

Evo 4 26 Evo 4 24
Empattement total 1086mm 1070mm
Longueur des bases 378mm 375mm
Hauteur du boitier de pédalier +60mm +60mm
Angle de direction 72,5° 72,5°

Vues de détails

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