Pimp my bike : Echo Mark Ti Pro !

mardi 12 avril 2016
par Jebegood
popularité : 9%

Nouvelle séance « Pimp my bike », pour mettre le focus sur un montage qui nous a tapé dans l’œil : nous avons flashé (et nous ne sommes pas les seuls !) sur l’Echo Mark de Jean-Michel Guffroy, du team « Show Wheels » ! Un bike qui a subi une étonnante mutation, pimpé un peu, beaucoup, passionnément, à la folie... A la base, il s’agissait d’un modèle 2015 qui dans un premier temps a été relooké par le rider himself qui a plaqué dessus les « peintures de guerre » du modèle 2016 et qui l’a aussi optimisé au niveau des composants. Et puis le shop Trialprod, conquis par tant de folie créatrice, a réalisé le rêve de Jean-Mi’ en lui envoyant le dernier cadre de la marque ! Nous vous présentons ce montage d’exception, avec une grosse dédicace au rider, immobilisé depuis la mi-mars à la suite d’une mauvaise chute à l’entraînement. Bon courage, sois fort !

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Déjà avant de vous présenter le vélo, quelques mots sur l’homme, et le parcours de ce passionné qui vient du sud de la France et s’est fait connaître par la vidéo, le show et aussi sur les réseaux sociaux, où il est très actif... « Je suis né à Marseille, j’ai 30 ans, je suis gendarme à la brigade de Montélimar et je pratique le vtt trial depuis une quinzaine d’années ! A l’époque j’ai commencé à m’intéresser à cette discipline en regardant une émission "Le Big Deal" animé par Vincent Lagaf’, où lors d’une épreuve il fallait passer sur des gros tonneaux et une voiture avec un vélo. J’ai trouvé ça génial, le pilote en question était Christian Gugliotta. Je me suis donc tourné naturellement vers lui afin d’acquérir mon premier vrai vtt trial un "Atomz" Evolution 3. Ensuite j’ai eu un Atomz AKT 2, un Atomz Quark, un Inpulse R26, un Crewkerz Cleep et maintenant un Echo MK 3 (2015) SL Ti devenu finalement un MK Ti Pro 2016 ! J’allais de temps en temps au club "Trial Spirit" géré par Florian LAMANA à La Ciotat, ça m’a été vraiment utile car ayant appris les bases tout seul, je n’avais vraiment pas les bonnes techniques mais l’envie était là ! (même maintenant je garde de mauvaises habitudes...lol). De temps en temps, Florian m’a contacté pour que j’aille faire des démonstrations, c’était avec plaisir que je répondais oui car j’ai toujours aimé cette relation avec le public et puis j’adore faire des shows, ça procure quelque chose d’indescriptible !  »

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A tel point que Jean-Michel a très vite créé sa propre structure de shows, « Show Wheels » ! «  L’idée de créer ma propre structure de démonstration est arrivée très vite. En 2011, j’ai donc créé la structure "Show Wheels", qui a pour but de promouvoir le vtt trial. Le team été composé au début de Cédric Pégliasco, Baptiste Farrudja et moi-même, il a ensuite évolué jusqu’à devenir définitif. Actuellement il est composé de Paul Sergent (monocycle), Nicolas Lainelle et moi-même. Maintenant, le monocycle prend place au sein du team, ce qui procure une autre demande et une autre prestation. En 2013, ayant moins de temps pour m’occuper de "Show Wheels" (reconversion professionnelle), Paul Sergent reprend la structure et crée l’association Show Wheels... site officiel : www.show-wheels.fr, facebook officiel : https://www.facebook.com/showwheels.... L’année 2015 a été très bonne avec une dizaine de démonstrations dont le Tour de France à Valence (26000) ! Ce qu’il nous manque, c’est du temps et des moyens pour communiquer. Chacun s’entraîne dans son coin et de temps en temps on fait des sessions ensemble lorsqu’on peut bien sûr. JPEG - 428.8 ko De mon côté je m’entraîne toujours sur mes jours de repos et je filme (j’adore ça !), d’ailleurs j’ai une page facebook perso : www.facebook.com/guffroyjean... Je remercie aussi tous les partenaires de SHOW WHEELS ASSO : CROSS KING - CDK - TRIAL PROD - EDUCSPORT 13 - ACCES SCENE - ERIC VERA. »

Pimp My Echo, partie 1 ! Jean-Michel a adopté la version ultime du Mark 3, le « Ti Pro » full titane, qu’il a « pimpé » pour avoir quelque chose d’encore plus light et performant, et surtout qui ressemble à s’y méprendre au dernier-né de chez Echo avec son look de Formule 1 ! « J’ai choisi le Echo Mark 3 SL Ti pour le poids, la qualité et le prix. J’aime aussi l’image "Street" que renvoie cette marque, j’aime pas trop les rochers, mais j’adore rider dans la rue ! C’est vraiment un vélo light et bien réactif, jusqu’à présent j’en suis entièrement satisfait. J’ai toujours aimé bidouiller les vélos et là j’ai vraiment voulu mettre l’accent sur le light et sur la déco. J’ai donc changé quelques grosses pièces, dont la fourche carbone Echo et le cintre carbone Trialtech, puis quelques petites pour l’esthétique et le poids. Le bike faisait au début dans les 8,3kg, avant de changer pneus, cintre et fourche, et il doit plus tourner dans les 7,8kg. Après, j’ai vraiment adoré la déco rouge du tout dernier Echo le « Ti Pro », j’ai donc demandé à une entreprise spécialisée dans les stickers de me créer deux stickers Echo en rouge. Après j’ai acheté des bandes rouges à Feu vert et voilà le résultat ! J’ai aussi meulé la jante avant pour une question de symétrie et d’esthétisme, car inutile en ayant un disque. Les fonds de jantes ont été aussi changé pour rester dans l’esprit "Rouge et noir". »

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Jean-Michel a trouvé là un bike qui lui convient parfaitement, partage son plaisir en vidéo sur ses pages Dailymotion et Facebook. Et puis voici qu’il reçoit un beau jour un jolis colis de chez Trialprod  : le shop français lui envoie le tout nouveau cadre haut de gamme Echo qui lui plaît tant, celui des Mark Ti & Ti Pro 2016 avec yokes de boitiers et de haubans, tubes triple butted, douille de direction "tapered" et look racing !

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Pimp My Echo, partie 2 ! Jean-Michel monte aussitôt le cadre et constate les progrès entre les deux versions « Lorsque je reçois ce cadre, j’hallucine sur le design et la finition, Echo a vraiment mis le doigt où il fallait ! Ils ont même poussé le vice jusqu’à graver le logo Echo sur le renfort supérieur de la douille de direction. La visserie titane en jette bien aussi ! La douille de direction "tapered" la rend plus massive et donne au bike plus de rigidité. Ensuite ce qui est vraiment frappant, c’est le travail sur l’arrière du cadre, le yoke a été retravaillé et renforcé du coup plus besoin de booster. Et attention au freinage, on voit la différence et ce dès les premiers tours de roues, c’est instantané ! On se sent beaucoup plus stable en roue arrière et le yoke donne vraiment beaucoup plus de rigidité au cadre ce qui améliore le freinage. Le feeling est au rendez-vous, mais malheureusement je n’ai pu l’essayer que deux fois, à Avignon et à Junas en tout cas tous mes plus gros gestes sont entrés du premier coup !  »

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Pas de chance, le garçon a fait une mauvaise chute dans la carrière de Junas, vous avez peut-être vu la vidéo sur sa page, et le voilà immobilisé pour un bon bout de temps « Oui, c’est à cet endroit que je me suis blessé le 18 mars 2016, sur un transfert roue arrière d’un rocher en contrebas jusqu’à un autre rocher un peu plus loin et haut. Une fois en haut du rocher, je me retrouve un peu trop en arrière du coup je saute du bike et en me réceptionnant mon genou droit s’est tordu vers l’intérieur. Je n’ai pas du tout amorti ma réception car derrière moi je savais qu’il y avait un rocher et si je fléchissait mes jambes je me serais sûrement fracturé autre chose (lol) Du coup, après avoir passé une batterie d’examens, je me retrouve avec une entorse grave avec lésion de grade 2, multiples contusions osseuses et rupture du ligament croisé antérieur. Je peux bien remarcher depuis quelques jours (le 12 avril 2016) et je vais commencer les séances de kiné et de musculation des jambes. Je ne perd pas mon temps et je continue à travailler le haut du corps. L’opération sera prévue pour Juillet 2016, je pense donc pour l’instant plus de trial jusqu’en fin 2016 si on compte la rééducation... mais bon la motivation sera toujours là et je reviendrais encore plus déterminé et encore plus musclé que jamais !  » On en doute pas un seul instant, et on te souhaite un bon rétablissement.

BIKE CHECK

Cadre Echo 26" Mark III 2015 puis ECHO 26" TI
Fourche Fourche carbone Echo 26 SL
Jeu de direction Echo intégré
Boitier de pédalier Echo spanish style axe Titane avec vis CNC alu
Poignées de freins Echo SL 
Spacers Echo
Potence Echo TR 150mm x 30 degrés
Guidon Cintre relevé carbone Trialtech SL
Grips Guidoline Décathlon
Pédales Echo SL simple cage axe titane
Manivelles Echo TR forgées noires 170mm
Roue-libre Echo 108pts SL titane
Protection Roue libre Flasque asymétrique Trialtech Sport
Chaîne Hashtagg Ultralight K810 SL / noire blanche
Roues Echo SL
Pneus avt Continental Race King 2.2
Pneu arr Continental Trail King Protection 2.4
Moyeux Echo TR vis titane
Rayons Echo SL
Jantes Echo SL
Chambre à air Décathlon
Visserie Complète Titane
Frein Avant Echo SL à disque, hydraulique diamètre 180mm
Patins arr Echo SL hydraulique sur jante - Patins Coust
Coquilles de freins Echo SL

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