La marque ECHO fêtera bientôt ses 20 annnées d’existence, et s’est taillée une place à part dans le marché du trial. C’est le grand spécialiste du trial de compétition low-cost, et pas au sens péjoratif du terme... Elle a su développer de vrais bikes de compétition, capables d’évoluer au plus haut niveau (Andrei Burton, Karol Serwin, Janine Jungfels...) moitié moins cher que les marques les plus en vues du marché ! Certes, à des tarifs aussi attractifs (955€ la version de base, 1395€ la version titane), il ne faut pas avoir le même niveau d’exigence qu’avec un Ozonys ou un Crewkerz à 2000€ : on a un bike plus "spartiate" avec un châssis qui n’offre pas la rigidité et le rendement au freinage ou coup des pédales des haut de gamme européens/taïwanais, la conception et la finition sont bien plus basiques...
Mais le rapport qualité/prix est assurément imbattable ! Pour 2016, ECHO a décidé d’aller encore plus loin et de venir se positionner un peu plus sur le segment haut de gamme. Le Mark III n’avait amené que quelques retouches au niveau de la douille de direction (intégrée), des jantes (simple paroi), ou encore du freinage (nouveaux pistons et supports alu). Le Mark 4 marque une véritable révolution, un tournant pour la marque chinoise, avec deux nouveaux modèles qui viennent d’être présentés au public ! On reste dans la continuité du M3 et des précédents modèles, les bikes gardent la même ligne, et le modèle de base proposé à moins de 1000€ (déjà disponible) ne change quasiment pas (apparition de nouveaux pneumatiques Maxxis). Mais pour la version Ti de ce M4 adopte ce nouveau cadre bodybuildé, qui était proposé dans un premier temps en édition limitée et dédicacée au défunt fondateur de la marque. Un cadre étonnant avec bon nombre de pièces usinées, tubes triple butted et fourche tapered, que nous vous présentions hier (voir Nouveautés ECHO : Control 26 Limited Edition & fourches carbone !). Une belle déco racée sans trop être chargée fait son apparition, et ça aussi c’est une vraie révolution chez ECHO qui jusqu’alors ne se souciait pas trop de l’esthétique de ces modèles, un simple logo faisait l’affaire. Le plus gros changement, c’est bien l’arrivée d’un nouveau modèle TI Pro encore plus haut de gamme et taillé pour la compétition de haut niveau, qui est monté de série avec les fourche et cintre carbone ECHO qui viennent d’être présentés ! Détail des trois versions du M4 ci-dessous, plus d’infos sur le site web officiel de la marque www.echo.bike !
Quid des tarifs et de l’arrivée sur le marché ? Nous avons contacté le distributeur français Trialprod, la version de base 2015 est déjà disponible à un tarif inchangé (955€), et les autres versions 2016 Ti et Ti Pro arrivent bientôt. Le prix de la version TI actuellement à 1395€ ne devrait pas beaucoup varier, la version TI Pro sera plus chère mais on ne sait pas encore dans quelle mesure. En tous cas, on a là quelque chose qui vient rivaliser directement avec les meilleurs haut de gamme du moment, et connaissant la philosophie d’ECHO, ce sera forcément moins cher. A suivre. Bravo à l’équipe de GuangHua Huang, qui nous surprend avec ces belles nouveautés, qui honorent la mémoire du regretté Deng Qiang : des M4 dans la droite lignée des Control et Mark, et qui font en même temps un sacré bond en avant !
MARK IV 2016 TI Pro
| Équipement | 20 | 26 |
|---|
| Cadre |
ECHO 20" TI Frein à disque NEW |
26" TI Freins à disque ou sur jante NEW |
| Fourche |
ECHO Carbon 20" disque avec cône de fourche 1.5’’ NEW |
idem 26" |
| Jeu direction |
ECHO intégré 1.5’’ tapered NEW |
idem |
| Potence |
ECHO SL AL7075-T6 158mm x 30° NEW |
idem 148mm x 30° |
| Cintre |
ECHO Carbon relevé |
idem |
| Boitier |
ECHO intégré Isis TI |
idem |
| Manivelles |
ECHO SL AL7075-T6 CNC 160mm Isis cannelées NEW |
idem 170mm |
| Pédales |
ECHO SL TI cage |
idem |
| Roue libre |
ECHO 108pts 18dts TI cannelée NEW |
idem |
| Moyeux |
ECHO avt arr disque cannelés |
idem |
| Pignon |
ECHO 12dts TI canelé |
idem 15dts |
| Tendeur de chaîne |
Intégré |
idem |
| Pneus |
MAXXIS av & arr NEW |
idem |
| Jantes |
ECHO 20" |
idem 26" |
| Frein avant |
ECHO SL |
idem |
| Frein arrière |
ECHO SL |
idem |
| Protection de pédalier |
ECHO mini sabot |
ECHO alu 7075-T6 totale 18dts |
| Géométrie | 20 | 26 |
|---|
| Empattement |
1000mm |
1085mm |
| Hauteur boitier |
80mm |
65mm |
| Hauteur douille direction |
100mm |
100mm |
| Entraxe arrière |
116mm |
135mm |
| Longueur de bases |
351mm |
378mm |
| Angle de direction |
72° |
72° |
| Poids | 20 | 26 |
|---|
| Vélo complet |
7.8kg |
8.25kg |
| Cadre sans boitier |
1320g |
1520g |
| Cadre avec boitier |
1500g |
1685g |
MARK IV 2016 TI
| Équipement | 20 | 26 |
|---|
| Cadre |
ECHO 20" TI Frein à disque NEW |
26" TI Freins à disque ou sur jante NEW |
| Fourche |
ECHO SL 20" intégrée 1.5’’ tapered disque NEW |
ECHO SL 26" intégrée 1.5’’ tapered disque |
| Jeu direction |
ECHO intégré 1.5’’ tapered NEW |
idem |
| Potence |
ECHO TR 160mm x 30° NEW |
idem 150mm x 30° |
| Cintre |
ECHO AL7075 - T6 relevé |
idem |
| Boitier |
ECHO intégré Isis TI |
idem |
| Manivelles |
ECHO TR 160mm Isis cannelées NEW |
idem 170mm |
| Pédales |
ECHO Sl TI cage |
idem |
| Roue libre |
ECHO 108pts 18dts TI cannelée NEW |
idem |
| Moyeux |
ECHO avt arr disque cannelés |
idem |
| Pignon |
ECHO 12dts TI canelé |
idem 15dts |
| Tendeur de chaîne |
Intégré |
idem |
| Pneus |
MAXXIS av & arr NEW |
idem |
| Jantes |
ECHO 20" |
idem 26" |
| Frein avant |
ECHO TR |
idem |
| Frein arrière |
ECHO TR |
idem |
| Protection de pédalier |
ECHO mini sabot |
ECHO alu 7075-T6 totale 18dts |
| Géométrie | 20 | 26 |
|---|
| Empattement |
1000mm |
1085mm |
| Hauteur boitier |
80mm |
65mm |
| Hauteur douille direction |
110mm |
100mm |
| Entraxe arrière |
116mm |
135mm |
| Longueur de bases |
351mm |
378mm |
| Angle de direction |
72° |
72° |
| Poids | 20 | 26 |
|---|
| Vélo complet |
8.1kg |
8.55kg |
| Cadre sans boitier |
1320g |
1520g |
| Cadre avec boitier |
1500g |
1685g |
MARK IV 2016
| Équipement | 20 | 24 | 26 |
|---|
| Cadre |
ECHO 20" Freins à disque ou sur jante NEW |
24" Frein sur jante NEW |
26" Freins à disque ou sur jante NEW |
| Fourche |
ECHO SL 20" intégrée disque |
ECHO URBAN 26"intégrée disque |
ECHO SL 26" intégrée disque |
| Jeu direction |
ECHO intégré NEW |
idem |
idem |
| Potence |
ECHO TR 160mm x 30° NEW |
idem 150mm x 30° |
idem |
| Cintre |
ECHO AL7075 - T6 relevé |
idem |
idem |
| Boitier |
ECHO intégré Isis |
idem |
idem |
| Manivelles |
ECHO TR 160mm Isis |
idem 170mm |
idem |
| Pédales |
ECHO TR cage |
idem |
idem |
| Roue libre |
ECHO 108pts 18dts |
idem |
idem |
| Moyeux |
ECHO avt arr disque |
idem |
idem |
| Pignon |
ECHO 12dts fileté |
idem 14dts |
idem 15dts |
| Tendeur de chaîne |
Intégré |
idem |
idem |
| Pneus |
MAXXIS av & arr NEW |
idem |
idem |
| Jantes |
ECHO 20" av & arr NEW |
idem 24" |
idem 26" |
| Frein avant |
ECHO TR |
idem |
idem |
| Frein arrière |
ECHO TR |
idem |
idem |
| Protection de pédalier |
ECHO mini sabot |
ECHO 7075-T6 totale 18dts |
idem |
| Géométrie | 20 | 24 | 26 |
|---|
| Empattement |
1000mm |
1070mm |
1085mm |
| Hauteur boitier |
80mm |
70mm |
65mm |
| Hauteur douille direction |
110mm |
110mm |
105mm |
| Entraxe arrière |
116mm |
135mm |
135mm |
| Longueur de bases |
351mm |
360mm |
380mm |
| Angle de direction |
72° |
72° |
72° |
| Poids | 20 | 24 | 26 |
|---|
| Vélo complet |
8.7kg |
8.5kg |
8.7kg |
| Cadre sans boitier |
1410g |
1474g |
1525g |
| Cadre avec boitier |
1660g |
1734g |
1785g |
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