Las bielas Trialtech SL al banco de pruebas !
Test : the Trialtech SL cranks

Les manivelles Trialtech SL au banc d’essai !

vendredi 5 juillet 2013
par Jebegood , Greg’
popularité : 8%

PNG - 114.6 ko La réputation de la marque britannique Trialtech n’est plus à faire. Fondée il y à 5 ans par Dave Cleaver, qui lança aussi quelques mois plus tard la marque qui allait redéfinir le street trial (Inspired), elle propose toute une gamme de composants "Sport" éprouvés. Et d’autres estampillés "SL" comme "Super Light", pour les riders qui ont déclaré la guerre à leur balance. Ces derniers connaissent bien la protection titane SL, véritable pièce d’orfèvrerie en titane, qui est un must du genre. Ce haut de gamme SL s’est renouvelé ces derniers mois, avec le développement d’un cintre carbone (essai au long cours à suivre) et plus récemment d’un pédalier Isis avec boitier titane et manivelles forgées (voir Le nouveau pédalier Trialtech SL)

Nous avons décidé de passer ces manivelles Trialtech SL sur notre banc d’essai. De loin elles ressemblent à bien des égards au standard du genre, les Try All, ou à leurs homologues Rockman. Et de près ? Notre expert matos Greg’ Soignon, qui a déjà testé tout ce qui existe sur le marché en matière de manivelle avec Tribal Zine et Trial Mag’, a mené sa petite enquête et les a passé à la loupe. Il les compare avec les fameuses Try-All et les manivelles "Sport" bien connues de la marque. Et il les a bien sûr monté sur son bike, pour nous faire part de ses impressions et sensations après deux mois de testing...

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JPEG - 161.8 ko Nous ne sommes pas déçus en découvrant de visu ces magnifiques manivelles forgées. Leur finition est superbe avec un grain d’anodisation argentée très fin. Des formes élégantes et originales confèrent une vraie personnalité à ce produit, qui change des lignes plus basiques de la concurrence. Concernant la conception, ces manivelles forgées creuses sont réalisées dans un aluminium robuste de type 7050. La partie filetée de la manivelle droite permet de placer parfaitement la roue libre et sa protection. Les usinages sont très bien réalisés, point de bavures ou choc de manutention et un marquage très bien réalisé. En ce qui concerne les usinages, un petit regret en ce qui concerne le lamage un peu petit pour placer une rondelle entre la manivelle et la pédale, et éviter à certains modèle de pédales d’abimer la manivelle. D’ailleurs une paire de rondelle aurait été le bienvenue dans le coffret. Une petite remarque aussi au niveau du marquage : nous sommes un peu surpris de ne pas voir Trialtech en marquage sur les manivelles, mais juste un logo SL. En même temps, nous savons que des visuels de ce type sur une manivelle ne restent pas souvent visibles bien longtemps ; pour un pilote qui roule avec les pieds rentrants, le logo va vite disparaitre.

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Le passage obligé par la balance de cuisine, qui nous donne 457 grammes pour la paire, un poids plume situé dans la même tranche que les Try-All / Rockman (une dizaine de grammes en plus) et qui permet de gagner une bonne centaine de grammes par rapport à des manivelles classiques (type Trialtech Sport ou Try-All Expert).

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Quelques photos pour jouer au jeu des différences avec les basiques Sport que l’on connaît bien, et la référence des manivelles trial haut de gamme, les Try-All. C’est bien de ces dernières que ce produit s’inspire, avec un évidage interne très ressemblant. Les SL sont par contre plus massives côté boitier, pour s’effiler jusque la pédale. Une forme plaisante à l’oeil, qui a peut-être aussi été pensée dans une optique d’éloigner la manivelle des rochers, avec une moindre épaisseur au niveau des pédales.

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Concernant les déports des manivelles au niveau des HS33, nous avons exactement les même que ceux mesurés sur les TRY ALL. Nous avons ainsi des marges de 4 et 6 mm, et l’on vous passe les virgules, ce qui est idéal.

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Sur le terrain, nous nous attendons avec une ligne aussi affinée au niveau de la pédale à avoir une certaine souplesse, mais rien ne bouge. En matière de rigidité, la meilleure manivelle que nous avions testé sur le terrain est assurément la Try-All, et celle-ci la vaut largement. Elle nous a agréablement surpris : c’est un produit d’une rigidité extrême, ce qui optimise le rendement de la transmission et la précision de pilotage. Nous avons appuyé dessus comme des forcenés, et elle ne déverse pas comme les manivelles Sport, que nous avions déjà prises en défaut en utilisation poussée dans certains de nos essais.

Pour conclure, ce produit est à la hauteur des meilleurs manivelles trial du marché, et seront un excellent choix pour ceux qui veulent alléger leur monture en optimisant ses performances. Look sexy et rigidité maximale : testé et approuvé par Tribal Zine !

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