Le projet « Bike Superlight »

mercredi 25 février 2009
par Jebegood , Adam@tartybikes
popularité : 4%

JPEG - 104.9 ko La grande tendance actuelle en matière de matos trial est la course au poids. Elle a été initiée par les ténors de la scène élite, qui ont durant la dernière saison roulé sur des vélos allégés de partout, qui descendait largement sous la barre des 10 kilos, qui est longtemps restée inaccessible. La « Light Fever » a commencé par prendre le Champion du Monde 2007 en début de saison : Vincent Hermance avait ainsi réussit en la matière un véritable exploit, en descendant son Boxx sous la barre des 9 kilos. Pour ce faire, il avait "joué de la perceuse" et viré de l’alu un peu partout et également utilisé de la visserie titane (cf. Race Boxx <9 kilos !). Puis cette fièvre s’est emparée de tous les meilleurs pilotes mondiaux, qui ont ainsi gratté les grammes superflus sur le cadre, les roues, les composants, bref partout où ils le pouvaient (cf. les articles suivants : L’Ozonys XR 26 2008 de Stan Shaw, Le Monty Kamel 231 de Dani Comas, Le Monty Kamel 231 de Kenny Belaey, Light Fever) ! Au mois d’octobre, le top rider élite TMS Florian Tournier réussissait même l’exploit de descendre son Evo3 à 8,68 kilos, sans faire le moindre trou dans son cadre, en sélectionnant simplement des composants ultra-légers : de la visserie et des axes titane, des moyeux light, des pneus Continental, des chambres à air light ou encore le cintre carbone-alu TMS (cf. L’Evo 3 de Florian Tournier)

JPEG - 45.8 ko Aujourd’hui le bike ultra-léger est accessible au grand public : la plupart des marques ont allégés considérablement leurs gammes 2009 (cf. Echo, Rockman ou encore les futurs haut de gamme Koxx, Atomz) et elles ont toutes désormais à leur catalogue des composants ou des cadres permettant de monter des vélos pouvant descendre sous la barre des 9 kilos. Ainsi la Gamme Echo Super Light 2009, avec sa fourche à 716g ou encore ses manivelles à 460g la paire, la gamme Trialtech Sport avec sa potence à 214g ou sa protection de pédalier à 20g, les nouveaux accessoires Rockman (avec un moyeu avant qui ne pèse que... 63g !), les pneus Continental qui permettent de gagner 600g par rapport à un montage classique, les cintres carbone/alu TMS à 258g (en ce moment proposés à 50€), la visserie titane Try All ou Trialprod permettant de gagner une cinquantaine de grammes sur un vélo, le boîtier de pédalier titane Reset à 211g ou plus récemment les nouvelles jantes Try-Hole ou le nouveau cintre carbone (à seulement 206g) développés par Try-All / No War.

Adam, le boss de Tartybike, vient de mettre en vente sur son site un vélo qui vient d’établir un double record : celui du bike le plus léger que l’on ait vu jusqu’à présent, et par la même occasion le spad le plus léger qui n’ait jamais été proposé à la vente. L’objectif du pari « Bike Superlight » de l’équipe Tarty’ était de proposer le montage le plus light qui soit en sélectionnant ce qui se fait de plus léger chez les différentes enseignes du marché du trial, sans pour autant faire de concession avec la solidité du produit :

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Nous avons décidé qu’il serait amusant d’essayer de monter un vélo superlight... avec les contraintes suivantes :

- Le vélo doit être vraiment ridable et ne pas être un montage stupide réalisé pour le simple fait de pouvoir dire que c’est léger et qu’il se désagrège au bout de cinq minutes de pilotage

- Il ne doit avoir aucune modification.

- Il doit pouvoir être proposé à la vente une fois construit.

Le résultat en photos ci-dessous... Les spécifications complètes par ici TartyBikes Project ’Superlight’ Bike !

... Pari plus que réussi ! Le résultat est très spectaculaire. Le vtt complet, monté avec un cadre Echo Control 2009, les freins Echo Super Lite, des moyeux Rockman, des jantes Try All Holes, le boîtier Reset, de la visserie et la protec’ titane Trialtech ou encore le cintre carbone Try All No War et les fameux pneus Continental que l’on ne présente plus, affiche à la balance Park Tool le poids incroyable de 7,80 kilos ! Pour un prix public de £1858.60, ce qui représente en ce moment la somme de 2 116,85€. C’est tout ni plus ni moins la première fois que l’on voit un vtt-trial descendre sous la barre des 8 kilos, et que l’on voit un tel vélo être proposé au grand public !

Le bike à la pesée...

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Des vues d’ensemble...

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Des vues de détails...

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