2009 est pour Ozonys « l’année de la révolution », avec une nouvelle gamme innovante et pensée pour la compétition jusque dans ses moindres détails. La conception des cadres a été revue pour alléger le vélo sans faire de concession à cette fiabilité qui ont contribué au succès de la marque : les douilles de directions sont allégées par l’intérieur, tout comme le boîtier de pédalier, toutes les épaisseurs de tubes ont été recalculées, les vélos adoptent un rigidificateur usiné CNC, etc... Avec en prime deux innovations majeures concernant les modèles 26" : leur géométrie est variable et leur nouveau tendeur de chaîne fixé à la base permet une tension et une protection optimale de la chaîne.
Bruno Arnold nous a présenté au début du mois de décembre le futur Cannibal 2009, puis plus récemment le Curve 2009, deux vélos testés avec succès par le top rider Guillaume Dunand (4ème du classement UCI 2008 & des K-124 Days 2009), actuellement en tête de la TriAl’p Cup. Des vélos qui nous ont séduit au premier coup d’oeil par leur look original et très racé.
Voici maintenant une présentation complète du futur Curve 20, le remplaçant du XR 20, que nous avons pu découvrir cette semaine sur le nouveau site Ozonys. Son cadre en Aluminium 6061 adopte la même conception que le modèle 26", avec ses pièces CNC, sa douille de direction et son boîtier allégés, ses épaisseurs de tubes recalculées pour maximiser le rapport poids/robustesse, son rigidificateur usiné CNC, etc...
Et ses tubes ont cette même forme incurvée tant vers l’intérieur que vers l’extérieur, qui donne son nom au vélo. Sa décoration est une fois de plus très réussie et très racée, mixant cette fois-ci des tons de rouge, noir et gris sur un fond blanc. Le poids annoncé de la bête est de 1,650 kilos. La fourche qui équipera ce nouveau vélo est comme pour le modèle 26" une nouvelle fourche cintrée, dont le poids annoncé est de 720 grammes (caractéristiques : pivot aluminium, version disque 160mm ou HS33, serrage de la potence par étoile, déport de 40mm).
Voici des vues 3D du cadre Curve 20 avec son design final...
La première photo du cadre : il s’agit du prototype du Curve 20. Un proto dont Bruno Arnold nous confiait qu’il est assez proche de la version finale, alors que celui du 26 sera modifié sur quelques points.
La géométrie de ce prototype :
| Empattement | 1030mm |
| Longueur des bases | 350mm |
| Hauteur du boîtier | +75mm |
La fourche :
C’est le top rider espagnol Pablo Bravo qui a le privilège de tester ce vélo...
Le voici monté...
Ses impressions et une vidéo à suivre sur Ozonys.com !
Voici les premières dates des compétitions de Trial régionales de la nouvelle saison dans la partie est de l’hexagone. Le Trophée (...)
Le Montauban Trial Club a le plaisir de vous annoncer la "SESSION II" de sa Compétition Nocturne. En effet, pour ses 10 années d’existence, (...)
Le club du Vélo Vert Savignolais organisera la 6ème manche de la Coupe Auvergne-Rhône-Alpes 2017 de Trial ce dimanche 17 septembre ! Une (...)
L’équipe de bénévoles du Vélo Club Sportif de Betton s’est mise en marche pour tracer le trial de Betton et vous attend de pied (...)
Voici le programme complet de la 4ème étape de la Coupe du Monde UCI Trial 2017, qui investit pour la troisième année consécutive Albertville et (...)
Le club de Vélo Trial Petit-Coeur La Léchère organisera la 5ème manche de la Coupe Auvergne-Rhône-Alpes 2017 de Trial ce dimanche 25 juin ! Une (...)
La finale de l’édition 2017 de la Coupe FFC Grand Sud de Trial se déroulera le 25 Juin dans la petite ville de Saint-Sulpice-sur-Lèze en (...)
La finale du Championnat Centre / Ile-de-France Ufolep 2017 de Bike Trial se dispute ce dimanche 11 juin à Larchant. Retrouvez les infos sur ce (...)
