Le design de l’Atomz Quark 26" 2009

mardi 3 mars 2009
par Jebegood , Chris G
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Christian Gugliotta nous dévoilait il y a un mois les premières images du futur haut de gamme de la marque Atomz : le Quark 26". Il s’agissait d’images de synthèse en 3D du vélo, sans son design final. Un vélo très « racé », dont la disponibilité est annoncée pour fin Mars 2009. Nous vous rappellons plus bas toutes les améliorations techniques apportées au nouveau haut de gamme Atomz, qui nous est annoncé comme « le vélo le plus abouti techniquement et graphiquement de la gamme Atomz depuis sa création » ! Au niveau des principales innovations, on note l’amélioration des haubans pour les rigidifier, afin d’améliorer leur rigidité et donc le freinage, tout en affinant le cadre. Un cadre qui adopte un double tube de selle comme chez Ozonys, est annoncé « à moins de 1,7 kilos ». JPEG - 159.1 ko Et aussi une peinture anodisée, ce qui n’est pas un luxe en trial, où lé vélo prend souvent des coups... Et on note aussi que la plupart des composants « Un » seront également retravaillés. Concernant le prix de la bête, il sera proposé à partir de 1940€ (version full HS 33) et le cadre nu coûtera 690€ (cf. Les tarifs Atomz / UN 2009).

Nous vous faisions suivre en début de mois les premières photos d’un proto Quark, celui de Marc Caisso, à l’état brut. Marc Caisso qui confiait à Nico’ du staff Espace Trial qu’avec ce nouveau vélo « il envoit beaucoup plus fort qu’avant, qu’il passe des choses qui étaient impensables avant ! Ce sont sûrement les 0.5mm de plus en boîtier et les 5mm de moins sur les bases qui rendent le vélo plus réactif ! ». Nico’ nous précisait également que la décoration finale de ce Quark devrait être une anodisation de couleur champagne.

JPEG - 139.8 ko Ce qui nous est confirmé en images par Christian Gugliotta, qui nous fait suivre les premières vues de ce que sera le Quark de série... Sobriété et élégance sont les deux mots qui nous viennent à l’esprit au regard de ces clichés. C’est vraiment très réussi ! Christian nous précise sur son blog qu’« il manque le capot carbone qui est en cours d’ajustement et pour les puristes, la version définitive n’aura pas de soudure plate au niveau de la pièce ATS (Anti Torsion System)... »

Ci-dessous, voici donc les premières photos du cadre Quark 26" de série et du cintre UN qui l’équipera... A suivre prochainement des vues du vélo complet !

Le futur Quark 26" de série...

- Une vue d’ensemble...

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- Quatre vues de détails...

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- Un nouveau composant UN 2009...

La plupart des composants « UN » qui équiperont ce haut de gamme comme les autres vélos de la marque Atomz seront donc retravaillés. Voici une vue du cintre UN Elitis TR, qui nous donne un avant goût de la gamme UN 2009...

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Les nouveautés du Quark...

Les principales améliorations techniques sont :

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- 1 - Anti-Torsion System... Notre nouveau système Anti-Torsion des haubans permet :

    • d’augmenter considérablement le freinage arrière avec un HS33,
    • et de diminuer l’encombrement de l’ensemble (Tubes haubans, étrier, coquilles) pour donner au cadre de la fluidité.

- 2 - La tension de chaîne... Le nouveau système permet :

    • une intégration du tendeur au moyeu arrière (il s’adaptera également sur tout nos moyeux 2008)
    • une exposition aux chocs du tendeur réduites
    • et gain de poids...

- 3 - Le cadre...

    • La nouvelle conception de cadre, reprenant le double tube de selle utilisé chez d’autres constructeurs, mais en améliorant les rayons de cintrage ainsi que la forme des tubes aux jonctions du boîtier et des haubans.
    • Un capot carbone apportera une touche esthétique ce cadre et protégera les durites du HS33. Facilitant ainsi le montage et démontage de ce dernier.
    • Il sera anodisé, et le gain de poids sur ce cadre par rapport au AKT II 2008 sera de plus de 250 gr. soit moins de 1.7 kg le cadre sans prendre de risque sur la fiabilité.

- 4 - Les composants...

    • Tous les composants adopteront une nouvelle cosmétique et de petites améliorations techniques pour un gain de poids sur l’ensemble du vélo.
    • Les nouveaux composants seront : Potences, Cintres, Roue Libre, jantes, coquilles HS33 et... Suspens !

Poids & géométries...

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- Le poids... nous serons plus près des 9,5 Kg que des 9,7 Kg, (en disque av HS ar et avec pédales bien sur).

- Les nouvelles géométries tiennent comptent de la demande générale pilotes Team, Co fac, Riders divers,... De l’évolution de la pratique, plus de latéral, bunny, niveau qui devient impressionnant chez les pratiquants plaisir. Le changement le plus important sur le comportement du vélo est l’angle de chasse qui passe à 72°. Cela rendra le vélo hyper réactif en marche, latéral et jetés sur l’avant... Les hauteurs de boîtier s’adaptent aux longueurs des vélos rendant les 2 coups aussi facile sur les 3 géométries proposées.

- 3 géométries seront disponibles :

    • Court : 1075, 380, + 40, 72°
    • Medium : 1085, 380, + 45, 72°
    • Long : 1095, 380, + 50, 72°.


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