La grande tendance actuelle en matière de matos, qui a été initiée par les top riders français (les Coustellier et Hermance en tête), est la course au poids.
Les bikes des pilotes élites descendent maintenant bien souvent sous la barre des 10 kilos, et parfois largement. Au mois de février dernier, Koxx nous informait que Vincent Hermance avait ainsi réussit en la matière un véritable exploit, en descendant son Boxx sous la barre des 9 kilos. Pour ce faire, il a "joué de la perceuse" et viré de l’alu un peu partout et également utilisé de la visserie titane (Cf. cette brève : Race Boxx <9 kilos !)... Aujourd’hui tous les meilleurs pilotes européens grattent ainsi les grammes superflus sur le cadre, les roues, les composants, bref partout où ils le peuvent !
Voici quelques photos qui nous montrent le travail qu’a réalisé le top pilote espagnol Dani Comas sur son Monty Kamel 231. Le spad est allégé par perçage au niveau du cadre, et notamment des pattes arrières et des renforts, mais aussi des composants. On notera qu’il a même percé... son moyeu avant !
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