2009 a été l’année du light, de la « Light Fever », avec des bikes de série sous les 10 kilos et des préparations compétition descendant bien en-dessous de la barre des 9 kilos. L’année 2010 pourrait bien être quant à elle celle du 24", en street comme en naturel ! La « 24 Fever » ? L’Ecossais Danny MacAskill a fait entrer le street dans une nouvelle dimension avec son Fourplay l’année dernière, et donné au trial une large audience auprès des médias. Puis l’Espagnol Juanda de la Peña a réalisé en fin d’année dernière un 24" taillé pour une utilisation compétition, qui devrait arriver sur le marché le mois prochain (cf. les articles Un 24" pour le naturel !, Le Kabra 24 de Juanda & plus récemment Le proto final du Kabra F-24). Les roues de 24 rencontrent un large écho tant chez les riders 20 que 26, et c’est un des gros sujets de discussions du moment sur les zones. Tous spéculent sur les qualités que pourrait avoir le 24 en naturel. Un 24" pourrait permettre de mixer les avantages du vélo-trial et du vtt-trial, et se piloter à l’espagnole ou à la française ! Bref ça serait un must. Un jeune rider français, Wilfried Moissonier, a même lancé une pétition pour « légaliser » le 24 auprès de la FFC et de l’UCI (cf. Une pétition pour le 24 !).
Quelques marques bien établies prennent la chose très au sérieux et se penchent depuis quelque temps sur la question, et il se pourrait bien que dans les mois à venir le Kabra ne soit pas la seule alternative aux 20" & 26". Pour le moment, il n’y a aucun 24" adapté au naturel sur le marché. Il y a bien pourtant une solution pour ceux qui rêvent d’attaquer les zones en 24 et ne peuvent pas attendre... Le faire soi-même ! Le bon vieux principe du « Do It Youself » qui a donné naissance à ce site il y a six ans... Vous prenez un cadre 26" et vous le retaillez et le ressoudez pour en faire le 24" de vos rêves ! Thomas Le Roy s’est lancé et nous a proposé un tutoriel complet illustré de 25 photos pour réaliser vous-même votre 24" (Le 24" « Do It Yourself » (1/3)) !
Voici à présent des photos de la bête sous tous ces angles, avant un crash-test by Florian Tournier himself, ce top rider TMS-Bikevision, qui est déjà converti au 24 et que l’on a même vu en 2009 sur le circuit rhône-alpin au guidon d’un 24" !
Vues d’ensemble :
Spécifications :
| Empattement | 1040 mm |
| Base | 345 mm |
| Hauteur de boitier | +70 mm |
| Taille des disques | 180 mm |
| Poids | NC pour le moment |
Vues de détail :
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