Sur le stand Ozonys des Championnats de France de Méribel, une belle surprise nous attendait : Bruno Arnold nous a dévoilé le prototype d’un futur Curve 24. La grosse claque ! Une première vue d’un modèle qui va assurément amener le 24" de compétition dans une nouvelle dimension. Le cadre n’arbore pas encore sa finition définitive et il est en cours de finalisation. On n’a plus qu’une seule envie désormais : tester ce nouveau jouet ! On vous le présente et a posé quelques questions au boss pour en savoir plus...

Interview Flash de Bruno Arnold :

Quel beau bébé Bruno, tu peux nous en dire plus sur cette future bête de zone ?

Ce nouveau Curve sera la déclinaison 24" des Curve 20" et 26", avec les mêmes lignes, la même déco’, et avec des accessoires spécialement développé pour le 24" de compétition. Les roues seront vraiment des roues légères et pensées pour la performance, avec des rayons et des têtes des rayons light. Le souci du détail sera extrême et on aura un vrai très haut de gamme 24". Ce sera le premier en fait.

Bravo et cela ne nous étonne pas. Tu as été un précurseur en la matière et un des premiers à porter le 24" de compétition en France. Les instances nationales et internationales ont d’ailleurs compris aussi l’intérêt de cette nouvelle discipline...

Oui, pour l’instant ce n’est pas un marché où l’on vend beaucoup, mais je trouve que le 24 a un véritable intérêt à plusieurs niveaux. Il s’adresse à un large public : celui qui veut débuter, car c’est un vélo super facile d’accès, et aussi le compétiteur averti car c’est un vélo qui permet aussi d’attaquer de très gros passages, aussi bien que les autres. A titre personnel, je suis totalement converti au 24. J’ai roulé tout l’hiver sur le 24" Unruly et je sais que pour rien au monde je ne reviendrai sur un 26" ! Cela me correspond vraiment, c’est plus joueur, plus fun et cela permet en même temps de faire des trucs tout aussi gros !

Oui, et ce vélo est aussi une excellente passerelle du 20" au 26" pour les jeunes !

Exactement. Combien de fois j’ai vu des parents qui me disaient que leur fils ne voulait plus faire de 20" et qu’il fallait qu’il passe au 26". Et une fois que le jeune est sur le 26", il n’y arrive pas, parce que c’est trop grand. Le 24" est alors LA solution ! Mais ce n’est pas qu’un vélo pour débuter la compétition ou pour accompagner la progression des plus jeunes, c’est bien plus que cela. Aujourd’hui on ne voit pas encore beaucoup de 24" sur les zones parce qu’il n’y a pas de bons pilotes qui prennent le "risque" de rouler dessus, mais je pense que cela viendra progressivement. D’autant plus que maintenant c’est homologué. Tu achètes le bike, tu peux rouler partout... FFC, UCI, JMJ, Bike... Le 24" sur les zones, c’est une tuerie.

Tout à fait, c’est vraiment différent et bigrement efficace. Notre comparo 24 nous avait vraiment surpris. Pour en revenir à ce beau Curve 24, tu peux nous en dire plus sur la version définitive ?

La version définitive sortira avec toutes les modifs qu’il y a eu sur les autres bikes : un cadre renforcé, des pattes disque postmount sur le cadre, booster rigidifié à l’arrière, déco 2012...

Le proto est à la fois postmount et HS 33 ?

Oui, ça c’est le proto’, le modèle final sera disponible en deux versions : une version HS 33 et une version disque. Là ce modèle nous sert à finaliser les réglages, à contrôler l’alignement du disque, etc... Là j’ai quatre autres protos qui arrivent avec les décos 2012, et la série arrive à la fin de l’année !

Tu peux nous en dire plus sur la déco’ définitive des nouveaux Curve ?

Au niveau de la finition des Curve, on reste dans le même esprit, avec cette déco’ racée qui se déclinera dans différents couleurs pour chaque modèle. Ce sera la même chose aussi pour une autre gamme complète de vélo qui arrivera au même moment, un nouveau milieu de gamme. Un milieu de gamme qui va vraiment cartonner vous allez voir. Ils sont... mortels ! Et vraiment pas cher...

Formidable tout cela, le dynamisme d’Ozonys fait plaisir à voir ! Et pour les finitions, nul doute que ca va encore faire mal aux yeux. Le soin porté au design des bikes est toujours remarquable. Beau, pas cher, et... légers ?

Ce sera très raisonnables, avec par exemple un cadre d’1k650g pour un modèle 26" tu vois ? Un cadre 20" à 1k500...

Ah oui, c’est carrément léger ça !

Oui ce ne sera pas du cadre ultra haut de gamme, mais pas non plus du cadre "à deux balles"... Du matos sérieux, sur lequel tu peux envoyer n’importe qui. Allez je vais vous faire quelques révélations en ce qui concerne le prix, il seront proposés aux alentours de 900€ avec du double disque hydraulique, du double HS 33, du moyeu avec axe alu, bref un bon niveau d’équipement.

C’est énorme, le genre d’offre sérieuse qui peut vraiment démocratiser le trial ! C’est vraiment cool ça, bravo !

Oui, chez Ozonys on avait vraiment que du haut de gamme pour le moment, du matériel qui s’adressait surtout à un public de compétiteurs, et maintenant on se diversifie et on s’adresse à un public vraiment plus large.

Bien. Merci pour ces bonnes nouvelles et à bientôt !

Merci à vous. A bientôt !