Kabra 2013... Nouvelle gamme, nouvelles ambitions !

samedi 13 avril 2013
par Jebegood
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Il y a trois ans, le compétiteur élite Juanda de la Peña, qui a fait partie durant de nombreuses années du top ten UCI (3ème des Championnats du Monde UCI 2005) créait la surprise en lançant le premier trial 24" pensé pour un usage compétition, avec une géométrie spécifiquement étudiée pour cette pratique, inspirée par ce qui se fait de mieux en 20" & 26" : boitier haut, empattement long et poids plume (voir Présentation des Kabra F-24). Ce projet a très vite suscité un véritable intérêt au sein de la communauté trial, aussi bien en France (le bastion du 26"), qu’en Espagne (celui du 20").

L’équipe de testeurs de Tribal Zine a pris la chèvre par les cornes dès le mois d’avril et a alors testé ce Kabra et trois autres 24" apparus dans la foulée sur le marché. Nous avons été enthousiasmé par cette nouvelle pratique, qui permet véritablement de mixer tous les avantages du 20" et ceux du 26", aussi à l’aise sur les bunny hops que sur les gros transferts, plus fun et roulant qu’un 26", idéal pour s’amuser sur de zones techniques en collant à l’obstacle et excellente passerelle du 20" au 26" pour les plus jeunes pilotes... « Une arme de choix pour tous ces compétiteurs qui veulent se faire plaisir sur des zones techniques, faire du trial pur en s’amusant, allier performance et plaisir. » (Trial Mag’ teste le 24"). Dans le sillage de Kabra, quelques-unes des plus grandes enseignes de la discipline se sont lancées sur le créneau avec succès, développant des composants spécifiques, et les fédérations cyclistes nationales et internationales ont vite autorisé la pratique sur les zones officielles. Mais le porte-étendard de cette révolution 24" trial est resté dans le creux de la vague et la marque n’a plus vraiment fait parler d’elle en dehors de l’Espagne durant ces deux dernières années...

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Good news... La chèvre fait son retour en force aujourd’hui, avec un F24 mis au goût du jour avec un boitier plus relevé, mais aussi deux nouveaux modèles F20 et F26 ! Une gamme élargie et cohérente, un look toujours aussi épuré et racé, de beaux composants maison (jantes, roue libre), un nouveau site web, de nouvelles ambitions... Juanda nous présente tout cela en détails et en images !

Juanda... « La philosophie de Kabra est toujours la même ! »

JPEG - 123.1 ko Salut Juanda, la chèvre fait son retour en force aujourd’hui avec une gamme élargie et très cohérente, du beau travail. Quelles sont les principales nouveautés de cette gamme, qui niveau design et état d’esprit est dans la lignée du F24 ?

Salut Jérôme, nous avons fait de nouveaux vélos, avec un souci accru du détail, une meilleure finition... et nous avons choisi une peinture plus moderne. La philosophie de Kabra est toujours la même derrière ces nouveaux cadres : nous considérons qu’il est plus important d’avoir un cadre solide qu’un cadre allégé à l’extrême. Mais nous avons tout de même obtenu un poids très compétitif pour tous nos nouveaux modèles. Nous avons ainsi monté un 20" Kabra avec des pièces light et il affiche à la balance un poids total très proche de 7kg !

Beaucoup d’options différentes sont proposées et de nouveaux composants font leur apparition !

Nous offrons le choix entre un cadre pour frein sur jante et un cadre pour frein à disque Post Mount pour les modèles 20" et 24", tandis que le 26" est full HS33. Deux finitions sont proposées : noire ou argentée. Nous avons développée de nouvelles fourches compétitives, légères et résistantes, avec les mêmes options de freinage que les cadres. Nous avons aussi ajouté à notre catalogue de nouvelles jantes très légères à simple paroi qui se déclinent en 20", 24" et 26", en finition argent ou noir. Et enfin nous avons aussi désormais notre propre roue libre à 9 cliquets !

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Un nouveau site web moderne et attractif totalement dédié à la marque est en ligne, et un nouveau team est aussi opérationnel ?

Nous avons ouvert un nouveau site web corporatif www.kabrabikes.com où nous présentons en détail tout notre matériel et les principales options proposées aux clients, mais aussi avec des vidéos et des photos des riders qui roulent notre marque. Pour l’instant, nous avons deux bons pilotes espagnols pour nous représenter au plus haut niveau : Pol Tarres et Joan Torres, qui rouleront sur le Kabra F26 Hid, et seront présents sur les zones des Coupes du Monde UCI. Dans quelques semaines, nous publierons une nouvelle signature importante pour le trial espagnol avec un pilote qui évoluera sur le HID F20. Nous t’en dirons plus très bientôt !

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JPEG - 128.7 ko Good news ! Le team est-il ouvert aux pilotes hors Espagne ?

Oui, absolument ! Nous avons besoin de plus de riders internationaux venant d’autres pays, et si un pilote est intéressé pour coopérer avec nous, il peut nous contacter via notre site web. Nous travaillons à ouvrir notre marché à tous les pays du monde entier où le trial est présent.

Kabra dispose déjà d’un large circuit de distribution ?

Sur notre site web, une section DEALERS fait état de notre réseau de distributeurs actuels, principalement européens pour le moment, mais n’importe quel shop ou entreprise peut nous contacter pour distribuer nos produits dans son pays. Nous voulons promouvoir le style et la philosophie trial espagnole à travers nos vélos Kabra dans le monde entier !

Noble mission... Que les Dieux du Trial soient avec Kabra ! Bon ride, bravo pour toutes ces belles nouveautés et à bientôt !

Merci à toute l’équipe de Tribal Zine pour son soutien et à bientôt !

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Crédit-photos : Kabra Bikes, Josep Muñoz Cervera, Marco Patrizi.

La nouvelle gamme Kabra 2013

Les Kabra F-24 Hid / Disc 2013... Cadres Alu 7005 T6 (noir ou gris), fourche Kabra 24” Alu 7005 T6, jantes Kabra 24*46mm / 24*38mm Mono paroi light Alu 7005 T6 (noir ou gris), freins Magura HS33 / Hope Trial Zone Post Mount, empattement de 1055 mm, bases de 357mm, hauteur de pédalier de +70mm et poids de 7,8 Kg pour version HS33 & 8.2 pour version Disque.

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Le Kabra F-26 Hid 2013... Cadres Alu 7005 T6 (noir ou gris), fourche Kabra 26” Alu 7005 T6, jantes Kabra 26*46mm / 26*38mm Mono paroi light Alu 7005 T6 (noir ou gris), freins Magura HS33, empattement de 1085 mm, bases de 380mm, hauteur de pédalier de +65mm et poids de 8,4 Kg.

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Les Kabra F-20 Hid / Disc 2013... Cadres Alu 7005 T6 (noir ou gris), fourche Kabra 20” Alu 7005 T6, jantes Kabra 19*46mm / 20*32mm Mono paroi light Alu 7005 T6 (noir ou gris), freins Magura HS33 / Hope Trial Zone Post Mount, empattement de 1000 mm, bases de 350mm, hauteur de pédalier de +80mm et poids de 7,2 Kg pour version HS33 & 8.2 pour version Disque.

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