Focus bike... Le Rockman Gabbro, by Trialprod

mercredi 29 janvier 2014
par Jebegood , Trialprod
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En cinq ans, la marque Rockman s’est imposée comme l’une des références du trial de compétition et nous avons pu tester et approuver les versions successives de ses différents modèles de compétition, à boitier relevé (Slate) comme ultra-relevé (Kortz, XL). Des bikes conçus avec soin dans une optique de performance et qui se bonifient à chaque version. Il sont aujourd’hui assurément arrivés à maturité, et Rockman dispose désormais d’un ambassadeur de choc pour promouvoir son matériel : le quadruple champion du monde Gilles Coustellier, qui va à cette marque la visibilité qu’elle marque mérite et certainement lui offrir cette saison une belle collection de titres et podiums nationaux comme internationaux.

L’actuel champion de France, d’Europe et de la Coupe du Monde, vice-champion du Monde et N°2 mondial est maintenant au guidon du « compétiteur UCI » de Rockman, le Gabbro. Nous vous proposons aujourd’hui un focus sur ce bike d’exception, distribué par Trialprod. Le shop nous présente cette version ultra haut-de-gamme avec fourche et cintre carbone, et nous en dit plus sur les évolutions 2014 de ce modèle...

Vue d’ensemble

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GABBRO 2013 / GABBRO 2014

Quelques précisions sur ce montage Trialprod ?

Il s’agit d’un montage haut de gamme. Ce n’est pas exactement un Gilles Coustellier replica, car Gilles fait quelques petites modifications sur cette base pour la mettre à sa sauce. Pour le moment, ce vélo n’est plus au catalogue, mais il le sera très bientôt, avec quelques évolutions au niveau composants. Il y aura par exemple des supports d’étriers de freins à prise directe et une protection de roue libre Rockman. Le prix public de ce vélo sera 2149€, avec cintre et fourche carbone. Au niveau du poids, il est à 8.32kg.

Les différences entre ce vélo et le précédent XL testé par Tribal Zine ?

Il y a un jeu de direction semi-intégré, le yoke et boitier de pédalier qui sont en une seule pièce, une géométrie légèrement différente avec un boitier légèrement plus haut. L’arceau de frein intégré est également revu et plus épais. C’est un vélo qui est désormais extrêmement abouti, et aussi éprouvé. Nous n’avons eu aucun retour SAV sur ce cadre, aucun problème de casse enregistré. La fiabilité de ce produit est optimale. Et pourtant nous avons des garçons qui ont énormément roulé avec cette saison, et au plus haut niveau, comme le Champion du Monde Cadet Jérémy Descloux, qui n’a pas eu le moindre souci avec ce vélo.

Et à l’échelle mondiale ?

J’en ai parlé avec Rockman récemment et il a fait le même constat : sur tous les Gabbro qu’il a vendu dans le monde entier, il n’y a eu aucune casse enregistrée, aucun retour SAV, et c’est une grosse satisfaction ! C’est un vélo costaud, rigide, un produit que l’on est fier de pouvoir proposer à notre catalogue.

Quand ce vélo sera-t-il de nouveau disponible ? Des changements au niveau du cadre ?

Début février, nous recevons les nouveaux Gabbro. Les changements seront minimes et le Gabbro 2014 sera à 99% identique au Gabbro 2013. Il va y avoir quelques petites modifications d’ordre esthétique, avec de nouveaux stickers et une géométrie légèrement différente. Très légèrement : le vélo sera un tout petit peu plus court, et le boitier un tout petit peu plus haut. Il sera comme toujours proposé dans différentes finitions anodisées : noir, orange et bleu. Trois niveaux d’équipements différents seront également proposés en version complète pour s’adapter à tous les budgets : une version cintre et fourche alu, une version cintre carbone / fourche alu et une version cintre et fourche carbone.

Vues de détail

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