FFC : Règlement Coupe de France & Classes Trial 2016

jeudi 11 février 2016
par Jebegood , France Trial
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La FFC s’est engagé l’an dernier dans une vaste réforme de la Coupe de France pour la rendre plus lisible et cohérente, de l’échelon régional à national et d’en faire de vraies épreuves préparatoires vers le haut niveau international (5 zones, 2min, 1pt tous les 10sec de retard...) Serge Froissart, Manager France Trial, nous informe des modifications règlementaires apportées à l’épreuve cette saison !

La réforme se poursuit, et amène une véritable hiérarchisation et harmonisation du trial de compétition français ! Elle est le fruit d’une étroite collaboration entre la FFC ( Management Trial de la DTN, Coordination VTT du département des Activités Sportives et CNVTT) et les trois circuits Interrégionaux qui font vivre et développent notre discipline depuis longtemps au niveau régional et interrégional (Coupe Rhône-Alpes, Coupe Grand Sud et CIRO VTT Trial).

A noter :
- les jeunes catégories sont maintenues.
- le changement d’appellation pour les catégories National / R1 / R2 qui deviennent National 1, 2 & 3.
- les pilotes des catégories Jeunes à N2 (non qualifiés d’office par rapport aux résultats de la saison précédente) passent désormais par une phase qualificative confiée à l’échelon interrégional, qui s’en trouve valorisé !
- le format de course passe à 3x5 zones pour tout le monde, y compris les Élites, tout le monde fera 15 zones en tout !

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Ci-dessous, le détail des modifications règlementaires 2016, ainsi que le règlement complet des Coupes de France et les Classes Trial 2016. Sous peu arriveront les critères de qualification par circuit, ainsi que les dates et lieux de leurs courses sélectives respectives.

MODIFICATIONS RÉGLEMENTAIRES TRIAL 2016

REFORME DU MODE DE PARTICIPATION EN COUPE DE FRANCE TRIAL

PNG - 132.6 ko La Commission Nationale VTT en accord avec les délégués des différents circuits Trial interrégionaux (CIRO, Trophée Sud et Coupe Rhône-Alpes) décide la mise en place pour la saison 2016 d’un nouveau mode de participation en Coupes de France Trial.

Ces changements sont d’abord motivés par la volonté de repositionner une hiérarchisation des compétitions Trial sur le territoire, avec comme références au niveau national, les Coupes de France auxquelles participeront les meilleures pilotes français. Ce circuit devant rester l’étape intermédiaire, fondamentale vers l’international où la France doit maintenir son rang.

Cette réforme permet la reconnaissance, la valorisation et l’harmonisation de l’étage interrégional et des trois circuits existants actuellement : CIRO, COUPE GRAND SUD, COUPE-RHÔNE-ALPES Chaque circuit devra adapter son règlement, les catégories, les couleurs de flèches, le niveau de traçage, etc... à celui du règlement national.

Le dispositif mis en place permet de préserver l’intégration des Classes Jeunes et R2 sur le schéma Coupe de France, étape importante et essentielle dans la formation. Des pilotes de catégorie inférieure (Pupilles 9 -10 ans) pourraient éventuellement participer aux Coupes de France à condition d’avoir gagnés leur sélection en manche interrégionale qualificative et sur dérogation de la Direction Technique Nationale, dans la limite de 2 par circuit interrégional.

Les appellations « Régional 1 & 2 » qui ne sont pas significatives sur un circuit national sont remplacées par le terme « National 1, 2 et 3 ». Dorénavant la hiérarchisation sera la suivante :

JEUNES HOMMES, JEUNES DAMES, NAT 3(R2 en 2015), NAT 2(R1 en 2015), NAT 1(National en 2015), EXPERT, ÉLITES et DAMES

Les classes seront composées sur des bases règlementaires uniquement, et les dérogations ne seront accordées par la Direction Technique Nationale, que pour les Elites et sur des critères de résultats internationaux. En revanche des places resteront libres dans les classes JEUNES HOMMES, NAT 3, NAT 2, NAT 1 et EXPERT afin de permettre des qualifications par les manches interrégionales.

Les pilotes des catégories JEUNES HOMMES, JEUNES DAMES, NATIONALE 3 (R2 en 2015) et NATIONALE 2 (R1 en 2015), excepté pour les pilotes ayant gagné sportivement le droit de monter en saison n-1, seront qualifiés par les manches sélectives interrégionales. Cela évitera la course aux inscriptions sur internet, qui ne permettait pas nécessairement aux meilleurs pilotes de s’inscrire. (Pour les classes NAT 1 et EXPERT, suite au retour d’expérience, ce format sera éventuellement mis en place en 2017.)

Chaque circuit devra organiser au moins une manche sélective avant la 1ère Coupe de France afin de pouvoir qualifier sportivement les pilotes pour le circuit national en 2016. Les circuits ont la responsabilité d’établir leurs critères, le mode de sélection et de les faire connaitre (ex : prise en compte des résultats 2015 en plus de la manche sélective obligatoire) La manche sélective pourra également être organisée en même temps qu’une manche régionale. La première inscription sur une des manches sélectives du territoire, détermine le circuit de référence qui sera pris en compte pour le pilote concerné.

Afin de permettre aux circuits interrégionaux d’organiser leur manche sélective, la première manche de Coupe de France ne sera pas organisée avant mi-mai de chaque année. La ou les courses sélectives devront obligatoirement avoir lieu avant le 2 mai 2016. La liste des qualifiés par catégorie et par circuit devront ensuite parvenir dans les deux jours suivants à la FFC, par mail à Benjamin Cadet, Coordinateur VTT (b.cadet@ffc.fr). Les pilotes qualifiés pourront s’inscrire à la Coupe de France dès le lendemain (le mercredi après la course).

Pour les Classes : JEUNES DAMES, DAMES et ÉLITE, il n’y a pas de manche sélective, les pilotes sont classés d’année en année de manière règlementaire sans changement en 2016 (voir conditions dans le tableau ci-dessous)

A noter que, pour 2016, des places sélectives de rattrapage seront disponibles en NATIONALE 1 et en EXPERT (3x2 places dans chaque classe) pour les pilotes n’ayant pas pu maintenir réglementairement leur place sportive en 2015 et pour des pilotes qui n’auraient pas fait de Coupe de France l’année précédente et qui rouleraient à un bon niveau régional (par exemple un Expert régional qui voudrait s’inscrire NATIONALE 1 et non pas en NATIONALE 2 (R1 en 2015) comme c’était le cas auparavant). Ces pilotes devront faire les manches qualificatives et être sélectionnés par le circuit régional.

QUOTAS DE PILOTES PAR CATÉGORIES

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PROGRAMME TYPE

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Les référents pour la gestion de cette réforme et auprès de qui vous trouverez les réponses à vos questions :

FFC

Benjamin CADET - Coordinateur VTT Département des Activités Sportives E-mail : b.cadet@ffc.fr Tél : 01 81 88 09 37 / 06 99 16 32 84

Serge FROISSART – Manager France Trial Direction Technique Nationale E-mail : s.froissart@ffc.fr Tél : 06 46 33 49 64

INTER-RÉGIONS et COURSES SÉLECTIVES

Cécile JAILLET - Référent réforme Coupe de France 2016 pour la Coupe Rhône-Alpes E-mail : sarljaillet@orange.fr Tél : 06 33 31 42 36

Hervé BILLERIT - Référent réforme Coupe de France 2016 pour la Coupe Grand Sud E-mail : hervebillerit@wanadoo.fr Tél : 06 13 63 31 61

Daniel GREMY - Référent réforme Coupe de France 2016 pour la CIRO VTT Trial E-mail : gremy.daniel@wanadoo.fr Tél : 06 80 05 85 28

RÈGLEMENT COUPE DE FRANCE TRIAL 2016

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CLASSES TRIAL 2016

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