Le Comité Directeur de l’Union Cycliste Internationale s’est réuni le 28 janvier dernier à Saint-Wendel en Allemagne, à l’occasion des Championnats du Monde de Cyclo-Cross. Le trial était à l’ordre du jour, et d’importantes modifications ont été apportées à la septième partie du Réglement UCI du Sport Cycliste, qui définit les règles du trial UCI et régit les épreuves de Coupes du Monde, Championnats du Monde et Jeux Mondiaux de la Jeunesse.
La modification la plus importante concerne les tailles de roues. Tout comme la Fédération Française de Cyclisme le mois dernier (Le règlement Trial FFC 2011), l’Union Cycliste Internationale autorise désormais l’utilisation du 24", et on s’en réjouit. L’an dernier, nous avions testé pour vous en exclusivité mondiale cette nouvelle pratique, en mettant tous les 24" dispos sur le marché au banc d’essai, et nous avions vraiment été enthousiasmé (article Le 24", c’est génial ! dans Trial Mag’ 46). Depuis, le 24" a fait son chemin et séduit de nombreux compétiteurs. L’UCI le reconnaît en l’intégrant dans la « classe 26" » (vtt-trial) : elle est désormais ouverte aux vélos équipés de roues allant de 24" à 26". A noter que la « classe 20" » (vélo-trial) est elle-aussi élargie : elle est ouverte aux vélos équipés de roues allant de 18" à 23". Curieux. La taille de roues est désormais au libre-choix des pilotes pour toutes les catégories des Jeux Mondiaux de la Jeunesse.
Les autres modifications du règlement trial concernent le format de courses : toutes les courses UCI se dérouleront désormais sur 12 zones. Exit les 16 zones (2 x 8) des qualifications Junior et Elite et de la course Femmes des Championnats du Monde : ces courses se dérouleront désormais sur 2 x 6 zones pour les hommes et 3 x 6 zones pour les femmes. Les quarts de finales de Coupes du Monde 20" et 26", qui avaient la particularité de se dérouler sur 3 tours de 6 zones auront désormais le même format que les demi-finales et finales : 2 x 6 zones. Les temps de course qui étaient limités à 4heures et 20 minutes par tour sont désormais déterminés par les juges. La hauteur maximale des sauts pour les femmes est portée de 1m à 1m40, pour s’adapter à l’augmentation du niveau des pilotes de cette catégorie et pour facilité le travail des traceurs.
Cliquez ci-dessous pour découvrir en détails sur le site Swiss Trial les propositions de changements du règlement Trial qui ont été soumises au Comité Directeur de l’UCI le 28 janvier dernier et qui ont été approuvées. La modification du Règlement UCI du Sport Cycliste devrait donc être effective sur le site de l’UCI dans les prochains jours.
Vous pouvez retrouver le calendrier complet de la saison UCI 2011 par ici : Le calendrier UCI-UEC 2011.
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