K-124 teste une fourche carbone

samedi 17 avril 2010
par Jebegood , Samyno
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JPEG - 584 ko Les K-124 Days, c’est une énorme compétition internationale, un week-end de shows, une grande fête du trial, mais c’est aussi un salon au cours duquel le leader du trial nous dévoile traditionnellement ses nouveautés. Pas de présentation de nouvelle gamme de vélos cette année, mais on a pu découvrir de nouveaux accessoires, comme les nouveaux pneus light Try-All Shift 26" et 20" ou une nouvelle roue-libre à 36 points d’engagements et 6 cliquets.

En marge de ce salon, K-124 nous a invité à découvrir quelques produits en développement, dont certains rejoindront prochainement le catalogue du groupe... Ce fut en quelque sorte le salon off des K-124 Days 2010. K-124 reste au top et Xavier Guillemot, qui travaille depuis 4 ans au sein de Koxx en tant qu’ingénieur conception mécanique et responsable du Bureau d’Etudes, nous a confié que de belles choses se préparaient. Il nous a présenté deux magnifiques produits en cours de finalisation : des nouveaux gants et de nouvelles chaussures, développés en étroite collaboration avec Vincent Hermance. Des produits aussi stylés que techniques. Et puis on a découvert un prototype de fourche révolutionnaire...

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Une fourche en carbone de moins de 500 grammes... On a un peu du mal à croire qu’on tenait une fourche entre nos mains, mais pourtant si. Étonnante sensation. La partie supérieure est bombée pour améliorer la rigidité de l’ensemble. Un logo Try-All ressort de la masse, pour donner un look unique à la chose, mais aussi pour éviter de la retrouver dans le catalogue de la concurrence avec un nouveau logo... Vincent Hermance himself est passé nous voir pour nous présenter ce premier prototype, et nous a convié à assister à un premier test terrain dès le lendemain de la compétition. On a bien sûr accepté ce rendez-vous, et pris quelques photos. Les voici ci-dessous. PNG - 335.3 ko Vincent, puis Benito, ont procédé à de premiers essais de ce tout premier prototype de fourche carbone. Les deux pilotes ont été stupéfaits par la légèreté conféré à la partie avant par cette fourche : l’avant est super light, ce qui permet de moins se fatiguer en position roue arrière. La fourche leur est parue très vive sur les quelques mouvements qu’ils ont effectué, et c’est un point encourageant. A suivre...

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