Continental chez Trialprod !

mercredi 25 février 2009
par Jebegood
popularité : 35%

GIF - 5.1 ko [Article du 11/12/08, actualisé le 25/02/09] La première fois que nous avons aperçu ce pneu sur un vtt-trial, c’était sur l’Ozonys XR 26 2008 de Stan Shaw au mois de septembre dernier. Un pneu qu’il a définitivement adopté, comme on a pu le constater dans ce nouvel article paru quelques mois plus tard.

GIF - 5 ko Le pneu arrière Continental « Rubber Queen » 2.4 a été plus récemment adopté par quelques élites en Allemagne mais aussi en France, et notamment par les TMS riders Florian Tournier & Nicolas Luque (cf. L’Evo 3 de Florian Tournier & L’Evo 3 de Nicolas Luque). A la base c’est un pneu de descente, qui est d’ailleurs très convoité dans ce milieu, avec une gomme tendre « Black Chili Compound » et un flanc renforcé. Il est réputé pour son accroche et aussi sa légèreté (moins de 900 g pour un pneu en 2.4 !). Son rebond est digne d’un vrai pneu de trial ! Ce qui, avec sa légèreté, le rend idéal pour aller grapiller un peu de hauteur sur les latéraux.

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Ce pneu qui permet aux élites de se monter des spads ultra-lights est désormais disponible chez Trialprod. On peut également retrouver au catalogue de Nico’ deux autre pneus Continental qui lui sont complémentaires et se montent à l’avant : le « Race King » & le « Mountain King », qui a été ajouté au catalogue plus récemment, à la fin du mois de janvier, et qui semble plus adapté encore que le premier pour une utilisation trial, du fait de ses crampons latéraux plus importants... En montant le « Rubber Queen » à l’arrière (poids vérifié de 850g, pour un prix de 49,90€) et à l’avant le « Race King » (poids vérifié de 480g, pour un prix de 45€) ou le « Mountain King » (poids vérifié de 460g, pour un prix de 42,90€), vous gagnez 600g par rapport à un montage classique Maxxis « Mobster » à l’avant et Maxxis « High Roller » 2.50 à l’arrière !

Plusieurs riders du team Tribal Zone ont déjà adopté ces deux pneus Continental, et l’on peut vous dire que la légèreté se ressent immédiatement et change vraiment le comportement du vélo. Il faut adapter très précisément la pression de gonflage au gabarit du pilote, car les flancs s’écrasent plus que sur des pneus traditionnels, et le rebond du pneu est remarquable. On a noté aussi que le pneu arrière est aussi large qu’un Maxxis 2.5 et que l’adhérence est irréprochable en condition sèche comme humide. Nous vous proposerons dans quelques jours un test complet de ces pneus qui sont devenus le best-seller du moment. On vous signale au passage que l’on a trouvé des pneus Continental Rubber Queen à moins de trente euros sur certains site internet, mais on vous met de suite en garde : leur gomme n’était pas la fameuse « Black Chili Compound » et ne convient donc pas à une utilisation trial. On ne saurait que trop vous conseiller de vous les procurer auprès de notre partenaire Trialprod, spécialiste de la vente trial par correspondance, qui vous les livrera en 24h chrono !

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Stan Shaw by Tim Atkinson

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