Abel Mustieles: "I don’t like today’s trials"
Abel Mustieles : « Je n’aime pas le trial actuel »

Abel Mustieles: "No me gusta el trial actual"

Martes 23 de abril de 2013
por Alvaro Lopez
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JPEG - 294.3 KB Tras la primera prueba de la UCI World Cup en Alemania, mucha ha sido la controversia generada. Zonas embarradas, pasos que ponían en grave compromiso la integridad física de los pilotos, situaciones sin sentido... El actual Campeón de la Copa del Mundo, Abel Mustieles, nos ha hecho llegar un comunicado donde expresa su sentimiento tras esta prueba, posiblemente la peor World Cup de las que recordamos, donde da sus opiniones sobre la situación actual del trial y donde nos ofrece una idea clara, se necesita un cambio.

Comunicado de Abel Mustieles

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Copa del Mundo #1 – Heubach (Alemania) – 21/03/2013

Hay dos razones por las que no estoy de acuerdo con el trial actual:

1) Estoy en casa con la sensación de haberlo hecho bien, muy bien, pero sin el resultado merecido. Me da absolutamente igual haber perdido por penalización de tiempo, no es lo que me molesta. Lo que me sabe mal es irme a casa con el 2º puesto, sabiendo que he arriesgado y he hecho más pasos complicados que mis rivales y que no se ha reflejado en el resultado final. ¿Por qué?

Porque el reglamento del trial actual no prima a los que arriesgan, ni penaliza a los que aseguran. Porque es lo mismo, hacer un fiasco (5 pies) en el segundo obstáculo de una zona, que en el sexto después de haber pasado los cinco primeros… Son cosas que deberíamos cambiar para hacer un trial más justo.

2) La competición de Heubach no fue un trial normal. Fue bastante atípico y se convirtió en un barrizal en el que luchábamos por sobrevivir. Creo que la organización no estuvo a la altura de las circunstancias y que no fueron conscientes del peligro que conllevaban algunas de las zonas y de que otras tenían obstáculos imposibles en los que todos los pilotos teníamos que poner pies para pasarlos. Casualmente estas zonas eran las que más público tenían. Imagino al público de las zona peligrosas mirando hacia otro lado ante el miedo de ver a un piloto matarse en el primer paso o en el segundo. O al de la zona imposible de pasar, en el que la gente no entendía si eso era trial o escalada.

Mis preguntas son:

- ¿Tanto cuesta poner malla de rejilla en los troncos para que no patinen? Entiendo perfectamente que tengamos que volar a 3 metros de altura, pero que lo hagamos con un mínimo de seguridad donde tenemos contacto con las ruedas y que haya colchonetas con un mínimo de espesor rodeando el suelo.

- ¿Por qué no tenemos un jurado competente? El jurado es el encargado de revisar las zonas y debería capaz de modificar estos problemas y adaptarse a las circunstancias.

El mejor modo de protesta ante estos dos grandes, y por desgracia generalizados, problemas fue la retirada del campeón del Mundo Gilles Coustellier, una medida con la que sólo puedo solidarizarme.

Y estas son las cosas que cambiaría:

- Revisar el reglamento en su totalidad para conseguir un trial justo.
- Establecer un jurado de zona en cada competición, elegido por los pilotos, que revise las zonas y aumente la seguridad.
- Modificar los horarios (no puede ser que una semifinal a las 8 de la mañana porque los pilotos se tienen que levantar a las 5:30, y en muchos hoteles no podemos ni desayunar a esas horas, además de la lógica disminución de público que conlleva)
- Establecer por fin la SUPERFINAL, pero con un formato diferente, que sea más emocionante para todos.

Somos varios los pilotos a los que nos gustaría cambiar el trial, pero necesitamos el apoyo de todos, y sobre todo, QUE LA UCI NOS ESCUCHE.

Nos vemos en Polonia…

Abel Mustieles

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